Xe bị tắt máy khi giảm ga: Nguyên nhân và cách khắc phục

Xe bị tắt máy khi giảm ga là hiện tượng bất thường, ảnh hưởng lớn tới hành trình di chuyển. Thậm chí, xe bị tắt máy đột ngột có thể gây ra chấn thương cho người điều khiển. Nắm rõ nguyên nhân và cách khắc phục xe bị tắt máy khi giảm ga giúp người dùng an toàn hơn khi lưu thông.

Xe bị tắt máy khi giảm ga là tình trạng động cơ bị mất chế độ không tải, khiến phương tiện dừng đột ngột. Nếu xe xuất hiện tình trạng này, người dùng cần tìm hiểu nguyên nhân và có phương án xử lý sớm nhất nhằm đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.

1. Nguyên nhân xe bị tắt máy khi giảm ga

Có nhiều lý do dẫn đến tình trạng xe bị tắt máy khi giảm ga như garanti yếu, bộ chế hòa khí quá bẩn, bugi bị trục trặc, IC hoặc ECU lỗi,... Dưới đây là 7 nguyên nhân chủ yếu khiến cho xe bị tắt máy đột ngột khi người dùng giảm vận tốc.

1.1. Garanti yếu

Garanti là mức ga tối thiểu mà xe máy cần có để duy trì hoạt động khi người điều khiển không vặn tay ga.

Khi garanti bị yếu sẽ không duy trì được lượng xăng hoặc gió. Tình trạng này gây tác động đến khả năng điều chỉnh nhiên liệu bị sai, khiến xe chết máy và không duy trì được chế độ không tải. Nguyên nhân này thường gặp ở các xe máy đời cũ sử dụng bộ chế hòa khí hay mẫu phương tiện mới được trang bị hệ thống phun xăng điện tử.

Garanti bị yếu có thể do hệ thống đánh lửa bị lỗi, máy móc xuống cấp, hệ thống cấp hòa khí xăng gió bị lỗi hay lỗi của piston bạc,…

Để khắc phục tình trạng xe bị tắt máy khi giảm ga, người dùng hãy thực hiện điều chỉnh lại Garanti theo hướng dẫn sau:

Cách chỉnh Garanti cho xe số phun xăng điện tử:

Bước 1: Siết ốc xăng và nới ốc gió. Sau khi siết và nới gần hết các con ốc, tiếng máy sẽ nổ rất to với âm thanh không đều.
Bước 2: Nới dần ốc xăng và ốc gió giữ nguyên. Lúc này, tiếng máy nổ sẽ nhỏ dần. Sau đó, người dùng tiếp tục nới ốc một cách chậm rãi cho đến khi máy tắt hẳn.
Bước 3: Siết lại ốc xăng một góc 30 độ
Bước 4: Nổ lại máy và siết chặt ốc gió. Lúc này, người dùng sẽ thấy tiếng nổ nhỏ dần. Sau đó, hãy tiếp tục siết chậm cho đến khi máy tắt hẳn.
Bước 5: Nới lại ốc xăng một góc 30 độ
Bước 6: Thực hiện khởi động lại máy và chú ý đến âm thanh. Tiếng nổ đều và không tự tắt có nghĩa là chỉnh garanti đã thành công.

Cách chỉnh Garanti cho xe số sử dụng bộ chế hòa khí:

Bước 1: Người dùng nới 1mm ốc chỉnh dây ga.
Bước 2: Kiểm tra mức độ siết của ốc xăng. Nếu ốc xăng chưa được siết chặt, người dùng hãy tiến hành siết chặt hoàn toàn, sau đó nới ra 1 - 1,5 vòng con ốc.
Bước 3: Khởi động lại xe. Sau đó để máy nổ trong vòng 3 - 5 phút
Bước 4: Người dùng tiến hành vặn ga và điều chỉnh ốc gió. Việc điều chỉnh sẽ thành công nếu thả tay ga nhưng xe vẫn nổ đều. Để garanti đạt mức tiêu chuẩn, người dùng có thể lặp lại các bước như trên thêm 2- 3 lần nữa.

Cách chỉnh garanti cho xe máy ga:

Cách chỉnh garanti cho xe máy ga tương tự như xe số phun xăng điện tử. Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện, người dùng cần lưu ý:

Siết ốc theo chiều kim đồng hồ sẽ tăng garanti
Nới ốc theo chiều ngược lại sẽ giảm garanti

xe hay bị tắt máy khi dừng — *Người dùng cần thực hiện điều chỉnh garanti xe máy trở về mức hợp lý (Nguồn: Sưu tầm)*

1.2. Bộ chế hòa khí quá bẩn

Bộ chế hòa khí hay còn gọi là bình xăng con. Bộ phận này có nhiệm vụ trộn hỗn hợp xăng và không khí để cấp nhiên liệu vào buồng nổ, giúp động cơ vận hành.

Xe không được bảo dưỡng, vệ sinh định kỳ có thể khiến bộ chế hòa khí bị tắc bụi bẩn. Lúc này, cặn bẩn bám vào zic nơ, đường xăng gió, khiến nhiên liệu không thể lên tới buồng nổ. Thậm chí, trong một số trường hợp, cặn bẩn bám vào đường xăng gió khiến chế độ không tải bị mất hoàn toàn.

Để khắc phục tình trạng này, người dùng nên mang xe tới cơ sở uy tín để được bảo dưỡng, vệ sinh bộ chế hòa khí.

1.3. Bugi xe trục trặc

Bugi có nhiệm vụ châm cháy hỗn hợp xăng không khí bên trong buồng đốt. Với môi trường hoạt động liên tục, bugi là chi tiết dễ bị hỏng nhất trong hệ thống đánh lửa.

Khi bugi bị hỏng sẽ dẫn tới tình trạng đánh lửa kém hoặc không đánh lửa được. Lúc này, nhiên liệu khó bị đốt cháy, khiến xe không nổ được.

Nếu người dùng không tiến hành chỉnh lượng xăng ở chế độ không tải, xe sẽ bị chết máy khi giảm ga hoặc dừng/đỗ.

Để khắc phục tình trạng này, người dùng nên thay bugi định kỳ 16.000km (áp dụng cho loại bugi tiêu chuẩn).

1.4. Bình ắc quy yếu

Bình ắc quy có nhiệm vụ cung cấp điện giúp xe khởi động. Ngoài ra, bộ phận này cũng truyền năng lượng tới hệ thống đèn, EFI (phun xăng) và các thiết bị điện khác trên xe để hoạt động.

Khi bình ắc quy không đủ điện sẽ gây lỗi cho hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi, dẫn đến tình trạng mất chế độ không tải. Lúc này, xe sẽ bị chế máy khi giảm ga.

Người dùng nên thay sạc điện hoặc bình ắc quy mới để đảm bảo năng lượng hoạt động của phương tiện.

xe hay bị tắt máy khi giảm ga — *Bình ắc quy không đủ điện sẽ làm mất chế độ không tải (Nguồn: Sưu tầm)*

1.5. Hệ thống phun xăng điện tử Fi bị lỗi

Hệ thống phun xăng điện tử Fi có nhiệm vụ tối ưu hóa tỷ lệ nhiên liệu và không khí đi vào động cơ. Bộ phận này thay thế cho bộ chế hòa khí trên các dòng xe máy cũ.

Hệ thống phun xăng điện tử Fi của xe máy có bộ nhớ lưu lỗi quá khứ. Nếu các lỗi này không được xóa, hệ thống xe sẽ hiểu rằng phương tiện đang bị hư hỏng. Khi đó, hệ thống ECU điều khiển lượng xăng sẽ bị sai lệch.

Đây là bộ phận có kết cấu phức tạp nên để khắc phục, chủ phương tiện cần đến các gara sửa chữa để được nhân viên kỹ thuật hỗ trợ.

1.6. IC hoặc ECU bị lỗi

IC hoặc ECU là bộ phận điều khiển đánh lửa theo các chế độ làm việc của động cơ. Nếu IC đánh lửa không chính xác, chế độ không tải sẽ khó có thể duy trì hoạt động. Trong trường hợp ECU bị lỗi cũng sẽ không thể điều khiển hệ thống ở chế độ không tải.

Đối với xe máy điện, IC là bộ phận quan trọng nhất trên xe. IC được cấu tạo từ một bảng mạch có kết cấu khá tinh vi và phức tạp, bộ phận này giữ vai trò điều khiển và kiểm soát tất cả các thiết bị điện trên xe.

IC xe điện bị hỏng khiến phương tiện vận hành không ổn định. Đây là nguyên nhân chủ yếu khiến xe điện bị tắt máy khi giảm ga.

Chủ phương tiện nên đưa xe đến các gara, trung tâm sửa chữa uy tín để được hỗ trợ xử lý IC hoặc ECU.

1.7. Lọc gió quá bẩn

Lọc gió xe máy có tác dụng lọc sạch bụi bẩn, hơi nước trong không khí trước khi đưa vào buồng đốt động cơ. Nếu lọc gió bám nhiều bụi bẩn, lượng không khí đi vào bình xăng bị hạn chế. Tình trạng này sẽ làm giảm khả năng sinh công của động cơ, dẫn tới máy không nổ được ở chế độ không tải.

Để xử lý vấn đề này, chủ phương tiện nên thay lọc gió xe máy định kỳ 12.000km/1 lần. Nếu thường xuyên sử dụng xe trong điều kiện mưa nhiều, không khí ẩm ướt hoặc bụi bẩn, người dùng hãy thay lọc gió sớm hơn để đảm bảo hiệu quả hoạt động của bộ phận.

2. Cách xử lý tình huống xe bị tắt máy khi giảm ga hiệu quả

Nếu gặp phải tình huống xe bị tắt máy khi giảm ga, người dùng có thể thực hiện xử lý như sau:

Kiểm tra lại các vít điều chỉnh chế độ nhiên liệu. Đồng thời, người dùng tiến hành điều chỉnh lại xăng và gió cho chế độ không tải nhằm đảm bảo khả năng vận hành của xe.
Nếu sau khi điều chỉnh, xe vẫn gặp tình trạng bị tắt máy khi giảm ga, người dùng cần xem xét lại 7 nguyên nhân trên để đưa ra hướng khắc phục hiệu quả.
Thường xuyên bảo dưỡng xe định kỳ tại xưởng dịch vụ uy tín.

Xe bị tắt máy khi giảm ga là hiện tượng phổ biến, nhất là đối với các dòng xe máy sử dụng bộ chế hòa khí cũ hoặc hệ thống phun xăng điện tử. Nắm rõ các nguyên nhân, cách xử lý giúp chủ phương tiện nhanh chóng khắc phục vấn đề, tránh gây mất an toàn khi tham gia giao thông.

Bên cạnh các dòng xe máy xăng, thị trường Việt Nam xuất hiện nhiều mẫu xe máy điện được hoàn thiện cao. Trong đó, xe máy điện VinFast được trang bị động cơ tiên tiến, công suất mạnh mẽ, cho quá trình tăng giảm ga diễn ra mượt mà, ít độ trễ. Bên cạnh đó, xe máy điện VinFast còn được tích hợp nhiều tiện ích và công nghệ thông minh, mang đến trải nghiệm ấn tượng cho người dùng.