Dịch vụ bảo dưỡng
Bảo dưỡng định kỳ giúp duy trì trạng thái ổn định, kéo dài tuổi thọ của xe, phát hiện sớm những hư hỏng trong quá trình sử dụng và giúp xe luôn hoạt động ổn định, an toàn, từ đó tiết kiệm chi phí và thời gian. Bảo dưỡng định kỳ được thực hiện theo một chu kỳ nhất định - quy định bằng quãng đường và thời gian sử dụng. Đây là điều kiện cần để được hưởng Chính sách Bảo hành.
Bảo dưỡng định kỳ giúp duy trì trạng thái ổn định, kéo dài tuổi thọ của xe; phát hiện sớm những hư hỏng trong quá trình sử dụng và giúp xe luôn hoạt động ổn định, an toàn, từ đó tiết kiệm chi phí và thời gian.
Hạng mục bảo dưỡng
|
I - Kiểm tra
R - Thay thế
F - Bổ sung
C - Vệ sinh
Số Km hoặc tháng, tùy theo điều kiện nào đến trước. |
Km | 5.000 | 10.000 | 15.000 | 20.000 | 25.000 | 30.000 | 35.000 | 40.000 | 45.000 | 50.000 | 55.000 | 60.000 | 65.000 | 70.000 | 75.000 | 80.000 | 85.000 | 90.000 | 95.000 | 100.000 | 105.000 | 110.000 | 115.000 | 120.000 | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tháng | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | ||
| Cấp | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 6 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 6 | ||
| Hệ thống điện | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | Động cơ điện | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra cách điện, các điểm kết nối, hư hỏng bên ngoài | ||||||||||||||||
| 2 | Ắc quy thấp áp 12V | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra ngoại quan | ||||||||||||||||
| 3 | Ắc quy cao áp | I | I | Thực hiện theo lịch bảo dưỡng và hướng dẫn bảo dưỡng của ắc quy | ||||||||||||||||||||||
| 4 | Hệ thống điện cao áp | I | I | Kiểm tra hư hỏng ngoại quan. Kiểm tra cách điện. | ||||||||||||||||||||||
| 5 | Hệ thống điện thấp áp | I | I | Kiểm tra cách điện, các điểm kết nối và hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 6 | Bộ S BOX | I | I | Kiểm tra cách điện, các điểm kết nối và hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 7 | Bộ All-in-One | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra cách điện, các điểm kết nối và hư hỏng | ||||||||||||||||
| Truyền động | ||||||||||||||||||||||||||
| 8 | Dung dịch làm mát | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | Kiểm tra sau mỗi 10.000 km, bổ sung nếu cần. Thay thế sau mỗi 200.000 km/3 năm, tùy điều kiện nào đến trước. | ||||||||||||
| 9 | Két nước, đường ống làm mát và các kết nối | I | I | I | I | Kiểm tra rò rỉ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||
| 10 | Bơm nước | I | I | Kiểm tra rò rỉ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 11 | Cảm biến nhiệt độ | I | Kiểm tra hư hỏng hoặc ngoại vật tác động | |||||||||||||||||||||||
| 12 | Bình nước phụ | I | Kiểm tra hư hỏng | |||||||||||||||||||||||
| Khung gầm | ||||||||||||||||||||||||||
| 13 | Má phanh, đĩa phanh | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra má phanh sau mỗi 5.000 km. Việc thay thế má phanh hoặc đĩa phanh sẽ được thực hiện dựa trên tình trạng thực tế hoặc theo yêu cầu cụ thể. |
| 14 | Đường ống phanh | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rò rỉ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||
| 15 | Vô lăng, thước lái và các chi tiết liên quan | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra hư hỏng | ||||||||||||||||||
| 16 | Lọc dầu bình dầu trợ lực lái | I | I | I | I/R | I | I | I | I/R | I | I | I | I/R | I | I | I | I/R | I | I | I | I/R | I | I | I | I/R | Thay thế sau mỗi 20,000 km |
| 17 | Dầu trợ lực lái | I | R | Thay thế sau mỗi 120,000 km | ||||||||||||||||||||||
| 18 | Lọc gió máy nén | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Lọc cần được vệ sinh hàng tháng. Nếu lọc quá bẩn và không thể vệ sinh được, cần thay thế cái mới. |
| 19 | Dầu máy nén | I/F | I/F | I/F | I/F | Kiểm tra và bổ sung dầu máy nén nếu cần | ||||||||||||||||||||
| 20 | Lọc gió khô | R | R | R | R | R | R | Lõi cần thay thế sau mỗi 20,000 km. | ||||||||||||||||||
| 21 | Hệ thống treo trước | I | I | I | I | |||||||||||||||||||||
| 22 | Hệ thống treo sau | I | I | I | I | |||||||||||||||||||||
| 23 | Ốc quang treo chữ U và giá đỡ | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra lực siết sau mỗi 5000 km |
| 24 | Cầu trước | I | I | I | I | I | I | I | I | Mỡ cầu trước. Thay thế sau mỗi 500.000 km / 4 năm, tùy điều kiện nào đến trước. | ||||||||||||||||
| 25 | Cầu sau | I | I | I | I | I | I | I | I | Thay thế dầu sau mỗi 50,000 km | ||||||||||||||||
| 26 | Áp suất lốp | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra áp suất lốp |
| 27 | Chiều cao hoa lốp | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra độ sâu và độ mòn hoa lốp | ||||||||||||||||
| 28 | Cân bằng lốp | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||||||||
| 29 | Góc đặt bánh xe | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||||||||
| 30 | Kiểm tra dấu Torque Check lực xiết trên các ốc gầm | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||||||||
| 31 | Mỡ thanh cân bằng cầu sau | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | Kiểm tra sau mỗi 10,000 km | ||||||||||||
| Hệ thống quản lý nhiệt độ Pin | ||||||||||||||||||||||||||
| 32 | Đường ống làm mát và các kết nối | I | I | Kiểm tra đường ống làm mát và các kết nối, chỉ thay thế khi gãy vỡ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 33 | Bơm nước | I | I | Kiểm tra cảm biến và chỉ thay thế khi gãy vỡ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 34 | Cảm biến nhiệt độ | I | I | Kiểm tra cảm biến và chỉ thay thế khi gãy vỡ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 35 | Dung dịch làm mát Pin | I | I | Chỉ kiểm tra. Không cần thiết phải bổ sung trừ khi có cảnh báo trên màn hình tập lô. | ||||||||||||||||||||||
| 36 | Dàn nóng | C | C | Tấm lọc sạch và không có dấu hiệu của vết dầu, bẩn, mất nguyên vẹn | ||||||||||||||||||||||
| 37 | Quạt dàn nóng | I | I | Sạch sẽ và không có tiếng kêu bất thường | ||||||||||||||||||||||
| 38 | Các thành phần trong hệ thống điện áp cao | C | C | Sạch sẽ và không có dấu hiệu hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 39 | Dây điện | I | I | Không có dấu hiệu hư hỏng, các điểm tiếp xúc tốt. | ||||||||||||||||||||||
| 40 | Đo điện trở cách điện | I | I | Đo điện trở (≥5MΩ) | ||||||||||||||||||||||
| Điều hòa | ||||||||||||||||||||||||||
| 41 | Cảm biến nhiệt độ | I | I | Kiểm tra cảm biến và chỉ thay thế khi gãy vỡ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 42 | Lưới lọc bụi | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | Lọc sạch sẽ và không có cặn bẩn |
| 43 | Hệ thống gas điều hòa | I | I | I | I | I | I | I | I | Không có nhiều bong bóng lớn | ||||||||||||||||
| 44 | Dàn nóng | C | Tấm lọc sạch và không có dấu hiệu của vết dầu, bẩn, mất nguyên vẹn | |||||||||||||||||||||||
| 45 | Các thành phần trong hệ thống điện áp cao | C | Sạch sẽ và không có dấu hiệu hư hỏng | |||||||||||||||||||||||
| 46 | Quạt dàn lạnh | I/C | Sạch sẽ và không có tiếng kêu bất thường | |||||||||||||||||||||||
| 47 | Quạt dàn nóng | I/C | Sạch sẽ và không có tiếng kêu bất thường | |||||||||||||||||||||||
| 48 | Dây điện | I | Không có dấu hiệu hư hỏng, các điểm tiếp xúc tốt. | |||||||||||||||||||||||
| 49 | Máy nén | I | I | I | Kiểm tra tình trạng lắp ráp để tránh các tiếng ồn không mong muốn. Đảm bảo các bộ phận của máy nén được bôi trơn. | |||||||||||||||||||||
| 50 | Đường ống, Điểm hàn, Van | I | Kiểm tra rò rỉ trên các đường ống, điểm nối, điểm hàn, van,.. | |||||||||||||||||||||||
| 51 | Điều kiện cách nhiệt | I | I | I | Kiểm tra tình trạng của các cao su và tấm cách nhiệt của mỗi đường ống | |||||||||||||||||||||
| 52 | Đo điện trở cách điện | I | I | I | Đo điện trở (≥10MΩ) | |||||||||||||||||||||
| 53 | Bộ làm khô | I/R | Nếu màu trên ống kính của kính quan sát là màu vàng, hãy thay thế. Nếu trong suốt và rõ ràng, không cần thay thế. | |||||||||||||||||||||||
| 54 | Bộ điều khiển | I | I | I | Vệ sinh hoặc thay thế nếu cần. | |||||||||||||||||||||
| Cửa | ||||||||||||||||||||||||||
| 55 | Kiểm tra và điều chỉnh vị khe hở, các chốt | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra/ Bôi trơn các vị trí bản lề và chốt. | ||||||||||||||||
| 56 | Tính năng chống kẹt | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Bôi trơn mỡ vào các vị trí bản lề. Vệ sinh bề mặt cảm biến nếu có dấu hiệu bẩn. |
| 57 | Van khẩn cấp | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra hoạt động |
| 58 | Thanh ray trên giá trên cùng | F | F | F | F | F | F | F | F | Bôi mỡ gốc lithium | ||||||||||||||||
| 59 | Ổ bi (Thanh trên trục xoay) | F | F | F | F | F | F | F | F | Bôi dầu bôi trơn | ||||||||||||||||
| 60 | Van và xi lanh | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rò rỉ khí trên các van và xi lanh. |
| Thang dốc | ||||||||||||||||||||||||||
| 61 | Thang dốc và bản lề | I | I/F | I | I/F | I | I/F | I | I/F | Bôi dầu bôi trơn | ||||||||||||||||
| 62 | Cảm biến | C | C | C | C | C | C | C | C | Làm sạch bề mặt cảm biến | ||||||||||||||||
| Nội/Ngoại thất | ||||||||||||||||||||||||||
| 63 | Đèn, còi, gương, công tắc điều khiển, báo động | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra hoạt động chính xác |
| 64 | Nước trong bình rửa kính | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | Đổ đầy đến mức tối đa |
| 65 | Lưỡi gạt nước kính chắn gió | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra vết nứt và mài mòn, thay thế khi cần thiết | ||||||||||||||||
| 66 | Hệ thống gạt nước kính chắn gió | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rằng chúng đã được cố định chắc chắn | ||||||||||||||||
| 67 | Bình chữa cháy | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rằng nó đầy và chưa được sử dụng trước đó. Kiểm tra ngày hết hạn theo quy định địa phương. | ||||||||||||||||
| 68 | Nắp bình ắc quy | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rằng chúng đã được cố định chắc chắn | ||||||||||||||||
| 69 | Búa thoát hiểm | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rằng chúng có mặt |
| 70 | Các cửa khoang sửa chữa phía trước (FR), phía sau (RR) và bên hông, cùng với bản lề | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rằng chúng đã được cố định chắc chắn | ||||||||||||||||
|
I - Kiểm tra
R - Thay thế
F - Bổ sung
C - Vệ sinh
Số Km hoặc tháng, tùy theo điều kiện nào đến trước. |
Km | 5.000 | 10.000 | 15.000 | 20.000 | 25.000 | 30.000 | 35.000 | 40.000 | 45.000 | 50.000 | 55.000 | 60.000 | 65.000 | 70.000 | 75.000 | 80.000 | 85.000 | 90.000 | 95.000 | 100.000 | 105.000 | 110.000 | 115.000 | 120.000 | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tháng | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | ||
| Cấp | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 6 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 6 | ||
| Điện | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | Động cơ điện | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra cách điện, các điểm kết nối, hư hỏng bên ngoài | ||||||||||||||||
| 2 | Ắc quy thấp áp 12V | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra ngoại quan | ||||||||||||||||
| 3 | Ắc quy cao áp | I | I | Thực hiện theo lịch bảo dưỡng và hướng dẫn bảo dưỡng của ắc quy | ||||||||||||||||||||||
| 4 | Hệ thống điện cao áp | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra hư hỏng ngoại quan. Kiểm tra cách điện. Thêm Khảo sát lại biểu Kiểm tra hệ thống điện áp cao - 1017515 | ||||||||
| 5 | Hệ thống điện thấp áp | I | I | Kiểm tra cách điện, các điểm kết nối và hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 6 | Bộ S BOX | I | I | Kiểm tra cách điện, các điểm kết nối và hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 7 | Bộ All-in-One | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra cách điện, các điểm kết nối và hư hỏng | ||||||||||||||||
| Truyền động | ||||||||||||||||||||||||||
| 8 | Dung dịch làm mát | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | Kiểm tra sau mỗi 10.000 km, bổ sung nếu cần. Thay thế sau mỗi 200.000 km/3 năm, tùy điều kiện nào đến trước. | ||||||||||||
| 9 | Két nước, đường ống làm mát và các kết nối | I | I | I | I | Kiểm tra rò rỉ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||
| 10 | Bơm nước | I | I | Kiểm tra rò rỉ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 11 | Cảm biến nhiệt độ | I | Kiểm tra hư hỏng hoặc ngoại vật tác động | |||||||||||||||||||||||
| 12 | Bình nước phụ | I | Kiểm tra hư hỏng | |||||||||||||||||||||||
| Khung gầm | ||||||||||||||||||||||||||
| 13 | Má phanh, đĩa phanh | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra má phanh sau mỗi 5.000 km. Việc thay thế má phanh hoặc đĩa phanh sẽ được thực hiện dựa trên tình trạng thực tế hoặc theo yêu cầu cụ thể. |
| 14 | Đường ống phanh | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rò rỉ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||
| 15 | Vô lăng, thước lái và các chi tiết liên quan | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra hư hỏng | ||||||||||||||||
| 16 | Lọc dầu bình dầu trợ lực lái | R | R | Thay thế sau mỗi 60.000 km | ||||||||||||||||||||||
| 17 | Dầu trợ lực lái | I | R | Thay thế sau mỗi 120,000 km | ||||||||||||||||||||||
| 18 | Giảm âm máy nén | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Lọc cần được vệ sinh hàng tháng. Nếu lọc quá bẩn và không thể vệ sinh được, cần thay thế cái mới. |
| 19 | Lọc gió máy nén | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Lọc cần được vệ sinh hàng tháng. Nếu lọc quá bẩn và không thể vệ sinh được, cần thay thế cái mới. |
| 20 | Dầu máy nén | R | R | R | R | Thay thế sau mỗi 25.000 km | ||||||||||||||||||||
| 21 | Lọc dầu máy nén | R | R | R | R | Thay thế sau mỗi 25.000 km | ||||||||||||||||||||
| 22 | Lọc gió khô | R | R | R | R | R | R | Lõi cần thay thế sau mỗi 20,000 km. | ||||||||||||||||||
| 23 | Hệ thống treo trước | I | I | I | I | |||||||||||||||||||||
| 24 | Hệ thống treo sau | I | I | I | I | |||||||||||||||||||||
| 25 | Cảm biến chiều cao | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||||||||
| 26 | Cầu trước | I | I | I | I | I | I | I | I | Mỡ cầu trước. Thay thế sau mỗi 500.000 km / 4 năm, tùy điều kiện nào đến trước. | ||||||||||||||||
| 27 | Cầu sau | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||||||||
| 28 | Dầu cầu sau | R | R | R | Thay thế sau mỗi 40.000 km | |||||||||||||||||||||
| 29 | Áp suất lốp | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra áp suất lốp |
| 30 | Chiều cao hoa lốp | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra độ sâu và độ mòn hoa lốp | ||||||||||||||||
| 31 | Cân bằng lốp | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||||||||
| 32 | Góc đặt bánh xe | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||||||||
| 33 | Kiểm tra dấu Torque Check lực xiết trên các ốc gầm | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||||||||
| 34 | Mỡ thanh cân bằng cầu sau | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | I/F | Kiểm tra sau mỗi 10,000 km | ||||||||||||
| Hệ thống làm mát pin | ||||||||||||||||||||||||||
| 35 | Đường ống làm mát và các kết nối | I | I | I | I | Kiểm tra đường ống làm mát và các kết nối, chỉ thay thế khi gãy vỡ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||
| 36 | Bơm nước | I | I | I | I | Kiểm tra bơm và chỉ thay thế khi gãy vỡ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||
| 37 | Cảm biến nhiệt độ | I | I | Kiểm tra cảm biến và chỉ thay thế khi gãy vỡ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 38 | Bình nước phụ | I | I | Kiểm tra hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 39 | Dung dịch làm mát Pin | I | I | Chỉ kiểm tra. Không cần thiết phải bổ sung trừ khi có cảnh báo trên màn hình tập lô. | ||||||||||||||||||||||
| 40 | Dàn nóng | C | C | Tấm lọc sạch và không có dấu hiệu của vết dầu, bẩn, mất nguyên vẹn | ||||||||||||||||||||||
| 41 | Quạt dàn nóng | I | I | Sạch sẽ và không có tiếng kêu bất thường | ||||||||||||||||||||||
| 42 | Các thành phần trong hệ thống điện áp cao | C | C | Sạch sẽ và không có dấu hiệu hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| Điều hòa | ||||||||||||||||||||||||||
| 43 | Dây điện | I | I | I | I | Không có dấu hiệu hư hỏng, các điểm tiếp xúc tốt. | ||||||||||||||||||||
| 44 | Đo điện trở cách điện | I | I | Đo điện trở (≥5MΩ) | ||||||||||||||||||||||
| 45 | Cảm biến nhiệt độ | I | I | Kiểm tra cảm biến và chỉ thay thế khi gãy vỡ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 46 | Lọc | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | Lọc sạch sẽ và không có cặn bẩn |
| 47 | Ga điều hòa | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Không có nhiều bong bóng lớn |
| 48 | Dàn nóng | I/C | C | I/C | C | Tấm lọc sạch và không có dấu hiệu của vết dầu, bẩn, mất nguyên vẹn | ||||||||||||||||||||
| 49 | Các thành phần trong hệ thống điện áp cao | I | C | I | C | Sạch sẽ và không có dấu hiệu hư hỏng | ||||||||||||||||||||
| 50 | Quạt dàn lạnh | I/C | I/C | Sạch sẽ và không có tiếng kêu bất thường | ||||||||||||||||||||||
| 51 | Quạt dàn nóng | I/C | I/C | Sạch sẽ và không có tiếng kêu bất thường | ||||||||||||||||||||||
| 52 | Dây điện | I | I | I | I | Không có dấu hiệu hư hỏng, các điểm tiếp xúc tốt. | ||||||||||||||||||||
| 53 | Máy nén | I | I | I | I | Kiểm tra tình trạng lắp ráp để tránh các tiếng ồn không mong muốn. Đảm bảo các bộ phận của máy nén được bôi trơn. | ||||||||||||||||||||
| 54 | Đường ống, Điểm hàn, Van | I | I | Kiểm tra rò rỉ trên các đường ống, điểm nối, điểm hàn, van,.. | ||||||||||||||||||||||
| 55 | Điều kiện cách nhiệt | I | I | I | I | Kiểm tra tình trạng của các cao su và tấm cách nhiệt của mỗi đường ống | ||||||||||||||||||||
| 56 | Đo điện trở cách điện | I | I | I | I | Đo điện trở (≥10MΩ) | ||||||||||||||||||||
| 57 | Bộ làm khô | I/R | I/R | Nếu màu trên ống kính của kính quan sát là màu vàng, hãy thay thế. Nếu trong suốt và rõ ràng, không cần thay thế. | ||||||||||||||||||||||
| 58 | Lọc | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | Vệ sinh hoặc thay thế nếu cần. |
| 59 | Bộ điều khiển | I | I | I | I | Kiểm tra mã lỗi và tình trạng nút bấm | ||||||||||||||||||||
| 60 | Kiểm tra và điều chỉnh vị khe hở, các chốt | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra/ Bôi trơn các vị trí bản lề và chốt. | ||||||||||||||||
| Cửa trước | ||||||||||||||||||||||||||
| 61 | Tính năng chống kẹt | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Bôi trơn mỡ vào các vị trí bản lề. Vệ sinh bề mặt cảm biến nếu có dấu hiệu bẩn. |
| 62 | Van khẩn cấp | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra hoạt động |
| 63 | Thanh ray trên giá trên cùng | F | F | F | F | F | F | F | F | Bôi mỡ gốc lithium | ||||||||||||||||
| 64 | Ổ bi (Thanh trên trục xoay) | F | F | F | F | F | F | F | F | Bôi dầu bôi trơn | ||||||||||||||||
| 65 | Van và xi lanh | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rò rỉ khí trên các van và xi lanh. |
| 66 | Kiểm tra và điều chỉnh vị khe hở, các chốt | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra/ Bôi trơn các vị trí bản lề và chốt. | ||||||||||||||||
| Cửa trung tâm | ||||||||||||||||||||||||||
| 67 | Tính năng chống kẹt | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Bôi trơn mỡ vào các vị trí bản lề. Vệ sinh bề mặt cảm biến nếu có dấu hiệu bẩn. |
| 68 | Van khẩn cấp | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra hoạt động |
| 69 | Thanh ray trên giá trên cùng | F | F | F | F | F | F | F | F | Bôi mỡ gốc lithium | ||||||||||||||||
| 70 | Ổ bi (Thanh trên trục xoay) | F | F | F | F | F | F | F | F | Bôi dầu bôi trơn | ||||||||||||||||
| 71 | Van và xi lanh | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rò rỉ khí trên các van và xi lanh. |
| 72 | Các bộ phận cố định | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rằng tất cả các bu lông và ốc vít đã được xiết chặt | ||||||||||||||||
| Cửa khoang sửa chữa phía sau | ||||||||||||||||||||||||||
| 73 | Chốt, khóa và tay cầm | F | F | F | F | F | F | F | F | Kiểm tra là và chốt. Bôi chất bôi trơn vào các chốt di động | ||||||||||||||||
| 74 | Bạc bản lề và chốt | F | F | F | F | F | F | F | F | Bôi dầu bôi trơn vào bạc/chốt bản lề | ||||||||||||||||
| Cửa khoang sửa chữa phía trước | ||||||||||||||||||||||||||
| 75 | Bạc bản lề và chốt | F | F | F | F | F | F | F | F | Bôi dầu bôi trơn vào bạc/chốt bản lề | ||||||||||||||||
| 76 | Các bộ phận cố định | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rằng tất cả các bu lông và ốc vít đã được xiết chặt | ||||||||||||||||
| 77 | Chốt, khóa và tay cầm | F | F | F | F | F | F | F | F | Kiểm tra là và chốt. Bôi chất bôi trơn vào các chốt di động | ||||||||||||||||
| Thang dốc bên trong | ||||||||||||||||||||||||||
| 78 | Thang dốc và bản lề | I | I/F | I | I/F | I | I/F | I | I/F | Bôi dầu bôi trơn | ||||||||||||||||
| 79 | Cảm biến | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | Làm sạch bề mặt cảm biến |
| Thang dốc bên ngoài | ||||||||||||||||||||||||||
| 80 | Thang dốc và bản lề | I | I/F | I | I/F | I | I/F | I | I/F | Bôi dầu bôi trơn | ||||||||||||||||
| 81 | Cảm biến | C | C | C | C | C | C | C | C | Làm sạch bề mặt cảm biến | ||||||||||||||||
| Nội thất/Ngoại thất | ||||||||||||||||||||||||||
| 82 | Đèn, còi, gương, công tắc điều khiển, báo động | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra hoạt động chính xác |
| 83 | Nước trong bình rửa kính | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | F | Đổ đầy đến mức tối đa |
| 84 | Lưỡi gạt nước kính chắn gió | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra vết nứt và mài mòn, thay thế khi cần thiết | ||||||||||||||||
| 85 | Hệ thống gạt nước kính chắn gió | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rằng chúng đã được cố định chắc chắn | ||||||||||||||||
| 86 | Bình chữa cháy | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rằng nó đầy và chưa được sử dụng trước đó. Kiểm tra ngày hết hạn theo quy định địa phương. | ||||||||||||||||
| 87 | Nắp bình ắc quy | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rằng chúng đã được cố định chắc chắn | ||||||||||||||||
| 88 | Búa thoát hiểm | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rằng chúng có mặt |
| 89 | Các cửa dịch vụ phía trước (FR), phía sau (RR) và bên hông, cùng với bản lề | I | I | I | I | I | I | I | I | Kiểm tra rằng chúng đã được cố định chắc chắn | ||||||||||||||||
| KT - Kiểm tra; TT - Thay thế; BS - Bổ sung; VS - Vệ sinh | |||||||||||||||||||||||||||
| STT | Hạng mục | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 | Quãng | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | ||||
| 1 | 2 | 4 | 3 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | 6 | 1 | 2 | 4 | 3 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | 6 | ||||
| Điện | |||||||||||||||||||||||||||
| 1 | Động cơ điện | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 15.000km/3 tháng | Kiểm tra cách điện, các điểm kết nối, hư hỏng bên ngoại | ||||||||||||||||
| 2 | Ắc quy thấp áp 12V | KT | KT | KT | KT | 30.000 km/6 tháng | Kiểm tra ngoại quan | ||||||||||||||||||||
| 3 | Ắc quy cao áp | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Thực hiện theo lịch bảo dưỡng và hướng dẫn bảo dưỡng của ắc quy | ||||||||||||||||||||||
| 4 | Hệ thống điện cao áp | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Kiểm tra hư hỏng ngoại quan. Kiểm tra cách điện. | ||||||||||||||||||||||
| 5 | Hệ thống điện thấp áp | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Kiểm tra hư hỏng ngoại quan. Kiểm tra cách điện. | ||||||||||||||||||||||
| 6 | Bộ chuyển đổi Inverter | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 15.000km/3 tháng | Kiểm tra cách điện, các điểm kết nối và hư hỏng | ||||||||||||||||
| 7 | Bộ S BOX | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Kiểm tra cách điện, các điểm kết nối và hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 8 | Bộ All-in-One | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 15.000km/3 tháng | Kiểm tra cách điện, các điểm kết nối và hư hỏng | ||||||||||||||||
| 9 | Dung dịch làm mát | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | 10.000km/2 tháng | Kiểm tra sau mỗi 10.000 km, bổ sung nếu cần. Thay thế sau mỗi 200.000 km/3 years, tùy điều kiện nào đến trước. | ||||||||||||
| Truyền động | |||||||||||||||||||||||||||
| 10 | Két nước, đường ống làm mát và các kết nối | 20.000km/4 tháng | Kiểm tra rò rỉ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||||||
| 11 | Bơm nước | 20.000km/4 tháng | Kiểm tra rò rỉ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||||||
| 12 | Cảm biến nhiệt độ | 20.000km/4 tháng | Kiểm tra hư hỏng hoặc ngoại vật tác động | ||||||||||||||||||||||||
| 13 | Bình nước phụ | 20.000km/4 tháng | Kiểm tra hư hỏng | ||||||||||||||||||||||||
| Khung gầm | |||||||||||||||||||||||||||
| 14 | Má phanh, đĩa phanh | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 5.000km/1 tháng | Người lái sẽ nhận được cảnh báo trên màn hình tập lô khi má phanh quá mòn. Khi cảnh báo xuất hiện, cần thay thế má phanh. |
| 15 | Đường ống phanh | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 15.000km/3 tháng | Kiểm tra rò rỉ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||
| 16 | Vô lăng, thước lái và các chi tiết liên quan | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 15.000km/3 tháng | Kiểm tra hư hỏng | ||||||||||||||||
| 17 | Lọc dầu bình dầu trợ lực lái | TT | TT | 60.000 km/1 năm | Thay thế sau mỗi 60.000 km | ||||||||||||||||||||||
| 18 | Dầu trợ lực lái | TT | 120.000km | Thay thế sau mỗi 120.000 km | |||||||||||||||||||||||
| 19 | Giảm âm máy nén | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 5.000km/1 tháng | Lọc cần được vệ sinh hàng tháng. Nếu lọc quá bẩn và không thể vệ sinh được, cần thay mới. |
| 20 | Lọc gió máy nén | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 5.000km/1 tháng | Lọc cần được vệ sinh hàng tháng. Nếu lọc quá bẩn và không thể vệ sinh được, cần thay mới. |
| 21 | Máy nén | KT | KT | KT | KT | 30.000km/6 tháng | |||||||||||||||||||||
| 22 | Lọc gió khô | TT | TT | TT | TT | TT | TT | 20.000km/4 tháng | Lõi cần thay thế sau mỗi 20.000 km. | ||||||||||||||||||
| 23 | Hệ thống treo trước | KT | KT | KT | KT | 30.000km/6 tháng | |||||||||||||||||||||
| 24 | Hệ thống treo sau | KT | KT | KT | KT | 30.000km/6 tháng | |||||||||||||||||||||
| 25 | Cảm biến chiều cao | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 15.000km/3 tháng | |||||||||||||||||
| 26 | Cầu trước | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 15.000km/3 tháng | Mỡ cầu trước. Thay thế sau mỗi 500.000 km / 4 năm, tùy điều kiện nào đến trước. | ||||||||||||||||
| 27 | Dầu cầu sau | BS | BS | 60.000 km/1 năm | Thay thế sau mỗi 180.000 km hoặc 3 năm | ||||||||||||||||||||||
| 28 | Áp suất lốp | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 5.000km/1 tháng | Kiểm tra áp suất lốp |
| 29 | Chiều cao hoa lốp | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 15.000km/3 tháng | Kiểm tra độ sâu và độ mòn hoa lốp | ||||||||||||||||
| 30 | Cân bằng lốp | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 15.000km/3 tháng | |||||||||||||||||
| 31 | Góc đặt bánh xe | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 15.000km/3 tháng | |||||||||||||||||
| 32 | Kiểm tra dấu Torque Check lực xiết trên các ốc gầm | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 15.000km/3 tháng | |||||||||||||||||
| 33 | Mỡ thanh cân bằng cầu sau | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | KT/BS | 10.000km/2 tháng | Kiểm tra sau mỗi 10.000 km | ||||||||||||
| Hệ thống làm mát pin | |||||||||||||||||||||||||||
| 34 | Đường ống làm mát và các kết nối | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Kiểm tra đường ống làm mát và các kết nối, chỉ thay thế khi gãy vỡ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 35 | Bơm nước | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Kiểm tra bơm và chỉ thay thế khi gãy vỡ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 36 | Cảm biến nhiệt độ | KT | KT | 60.000 km/1 năm | |||||||||||||||||||||||
| 37 | Bình nước phụ | KT | KT | 60.000 km/1 năm | |||||||||||||||||||||||
| 38 | Dung dịch làm mát ắc quy | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Chỉ kiểm tra. Không cần thiết phải bổ sung trừ khi có cảnh báo trên màn hình tập lô. | ||||||||||||||||||||||
| 39 | Giàn lạnh | VS | VS | 60.000 km/1 năm | Tấm lọc sạch và không có dấu hiệu của vết dầu, bẩn mất nguyên vẹn | ||||||||||||||||||||||
| 40 | Dàn nóng | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Sạch sẽ và không có tiếng kêu bất thường | ||||||||||||||||||||||
| 41 | Các thành phần trong hệ thống điện áp cao | VS | VS | 60.000 km/1 năm | Sạch sẽ và không có dấu hiệu hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 42 | Dây điện | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Không có dấu hiệu hư hỏng, các điểm tiếp xúc tốt. | ||||||||||||||||||||||
| 43 | Đo điện trở cách điện | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Đo điện trở (≥5MΩ) | ||||||||||||||||||||||
| 44 | Cảm biến nhiệt độ | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Kiểm tra cảm biến và chỉ thay thế khi gãy vỡ hoặc hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| Điều hòa | |||||||||||||||||||||||||||
| 45 | Lọc | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | VS | 5.000km/1 tháng | Lọc sạch sẽ và không có cặn bẩn. |
| 46 | Ga điều hòa | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 5.000km/1 tháng | Không có nhiều bong bóng lớn |
| 47 | Dàn nóng | VS | VS | 60.000 km/1 năm | Tấm lọc sạch và không có dấu hiệu của vết dầu, bẩn mất nguyên vẹn | ||||||||||||||||||||||
| 48 | Các thành phần trong hệ thống điện áp cao | VS | VS | 60.000 km/1 năm | Sạch sẽ và không có dấu hiệu hư hỏng | ||||||||||||||||||||||
| 49 | Quạt dàn lạnh | KT/VS | KT/VS | 60.000 km/1 năm | Sạch sẽ và không có tiếng kêu bất thường | ||||||||||||||||||||||
| 50 | Quạt dàn nóng | KT/VS | KT/VS | 60.000 km/1 năm | Sạch sẽ và không có tiếng kêu bất thường | ||||||||||||||||||||||
| 51 | Dây điện | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Không có dấu hiệu hư hỏng, các điểm tiếp xúc tốt. | ||||||||||||||||||||||
| 52 | Máy nén | KT | KT | KT | KT | 30.000km/6 tháng | Kiểm tra tình trạng lắp ráp để tránh các tiếng ồn không mong muốn. Đảm bảo các bộ phận của máy nén được bôi trơn. | ||||||||||||||||||||
| 53 | Đường ống, Điểm hàn, Van | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Kiểm tra rò rỉ trên các đường ống, điểm nối, điểm hàn, van,.. | ||||||||||||||||||||||
| 54 | Điều kiện cách nhiệt | KT | KT | KT | KT | 30.000km/6 tháng | Kiểm tra tình trạng của các cao su và tấm cách nhiệt của mỗi đường ống | ||||||||||||||||||||
| 55 | Đo điện trở cách điện | KT | KT | KT | KT | 30.000km/6 tháng | Đo điện trở (≥10MΩ) | ||||||||||||||||||||
| 56 | Lọc | KT/TT | KT/TT | 60.000km/12 tháng | Vệ sinh hoặc thay thế nếu cần. | ||||||||||||||||||||||
| 57 | Bộ điều khiển | KT | KT | KT | KT | 30.000km/6 tháng | Kiểm tra mã lỗi và tình trạng nút bấm | ||||||||||||||||||||
| Cửa trước | |||||||||||||||||||||||||||
| 58 | Kiểm tra tình trạng lắp ráp | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Kiểm tra tình trạng lắp ráp. | ||||||||||||||||||||||
| 59 | Cơ cấu bánh răng, giá đỡ, ổ bi | KT | KT | KT | KT | 30.000km/6 tháng | Kiểm tra/ Bôi trơn tay đơn trên dưới. Bôi trơn các vị trí cơ cấu bánh răng và giá đỡ. | ||||||||||||||||||||
| 60 | Các van và xi lanh | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Kiểm tra rò rỉ các van và xi lanh | ||||||||||||||||||||||
| Cửa sau | |||||||||||||||||||||||||||
| 61 | Kiểm tra tình trạng lắp ráp | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Kiểm tra tình trạng lắp ráp. | ||||||||||||||||||||||
| 62 | Cơ cấu bánh răng, giá đỡ, ổ bi | KT | KT | KT | KT | 30.000km/6 tháng | Kiểm tra/ Bôi trơn tay đơn trên dưới. | ||||||||||||||||||||
| 63 | Các van và xi lanh | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Kiểm tra rò rỉ các van và xi lanh | ||||||||||||||||||||||
| Nắp cốp sau | |||||||||||||||||||||||||||
| 64 | Bản lề và các chốt | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Kiểm tra/ Bôi trơn các vị trí bản lề và chốt. | ||||||||||||||||||||||
| Thang dốc | |||||||||||||||||||||||||||
| 65 | Thang dốc | KT | KT | 60.000 km/1 năm | Bôi trơn mỡ vào các vị trí bản lề. Vệ sinh bề mặt cảm biến nếu có dấu hiệu bẩn. | ||||||||||||||||||||||
| Nội ngoại thất | |||||||||||||||||||||||||||
| 66 | Đèn, còi, cảm biến đỗ xe, công tắc điều khiển gương | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 15.000km/3 tháng | Kiểm tra hoạt động | ||||||||||||||||
| 67 | Bình nước phụ | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | BS | 5.000km/1 tháng | Kiểm tra và bổ sung nước làm mát đến mức quy định |
| 68 | Lưỡi gạt mưa | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 15.000km/3 tháng | Kiểm tra nứt, vỡ, mòn và thay thế nếu cần. | ||||||||||||||||
| 69 | Bình cứu hỏa | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 15.000km/3 tháng | Kiểm tra tình trạng. | ||||||||||||||||
| 70 | Bản lề các nắp che sửa chữa | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | KT | 15.000km/3 tháng | Kiểm tra mức độ chắc chắn | ||||||||||||||||
Thông tin hỗ trợ
DỊCH VỤ KHÁCH HÀNG
SPEAK-UP HOTLINE
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
TRA CỨU TÀI LIỆUHƯỚNG DẪN