Lỗi pô không giảm thanh phạt bao nhiêu tiền theo quy định

Ống pô xe và vị trí lắp đặt được nhà sản xuất thiết kế phù hợp với từng loại xe. Việc thay đổi ống pô tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây hư hỏng cho xe, bên cạnh đó còn vi phạm lỗi pô không giảm thanh.

Pô xe máy (ống xả) là hệ thống thoát khí thải được sản sinh trong quá trình đốt cháy nhiên liệu, giúp động cơ hoạt động hiệu quả. Ngoài ra, pô còn thực hiện việc điều tiết, tăng giảm tiếng ồn phù hợp trong quá trình thoát khí của xe. Theo quy định, các phương tiện tham gia giao thông đều phải có bộ giảm thanh. Vậy nếu xe máy mắc lỗi pô không giảm thanh thì phạt bao nhiêu?

ống bô xe máy
Pô (ống xả) là bộ giúp thoát khí thải và điều tiết tăng giảm tiếng ồn trong quá trình vận hành xe (Nguồn: Sưu tầm)

1. Xe máy không có bộ phận giảm âm thanh phạt bao nhiêu?

Căn cứ điểm đ Khoản 1 Điều 17 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy sẽ bị xử phạt từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng nếu vi phạm một trong các lỗi sau: 

  • Xe không có bộ phận giảm thanh, giảm khói 
  • Xe có bộ phận giảm thanh, giảm khói nhưng không có tác dụng hoặc không bảo đảm quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn

2. Xe máy độ pô không giảm thanh bị phạt bao nhiêu tiền?

Độ pô xe máy là hành vi tự ý thay đổi, nâng cấp ống xả làm sai lệch tiêu chuẩn kỹ thuật về lượng khí thải và tiếng ồn, nhằm tạo ra âm thanh to và vang hơn khi vận hành. Việc độ pô có thể khiến chiếc xe trở nên nổi bật và thu hút hơn, đồng thời mang lại cảm giác lái thú vị và giúp chủ nhân thể hiện phong cách. Bên cạnh đó, nhiều người dùng cho rằng độ pô có thể giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn, cải thiện hiệu năng xe.

Tuy nhiên, trên thực tế, việc độ pô xe máy không hề mang lại nhiều lợi ích như vậy, ngược lại còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây hại nếu lắp phải các loại pô rẻ tiền, chắp vá trôi nổi. Bên cạnh đó, đây cũng là hành vi vi phạm pháp luật khi thay thế ống xả bởi không bảo đảm tiêu chuẩn về tiếng ồn và mức xả thải ra môi trường. Cụ thể, Điều 55 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định chủ xe máy không được tự ý thay đổi đặc tính của xe bao gồm cả độ pô xe máy.

Nếu tự ý độ ống pô khi tham gia giao thông sẽ bị xử phạt theo quy định tại điểm c khoản 5 Điều 30 Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Mức phạt chi tiết như sau:

  • Đối với cá nhân: Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 2.000.000 đồng
  • Đối với tổ chức: Phạt tiền từ 1.600.000 đồng đến 4.000.000 đồng
 pô không giảm thanh phạt bao nhiêu
Độ pô xe không bảo đảm tiêu chuẩn về tiếng ồn và mức xả thải ra môi trường, cá nhân có thể bị phạt đến 2 triệu đồng (Nguồn: Sưu tầm)

3. Vì sao không nên độ pô xe máy?

Hiện nay, nhiều bạn trẻ thích độ pô xe máy để thể hiện cá tính, “đẳng cấp” riêng và gây sự chú ý khi tham gia giao thông. Đây là hành vi vi phạm Luật giao thông đường bộ và có mức phạt khá cao. Bên cạnh đó, việc độ pô cũng tiềm ẩn nhiều tác hại khó lường, cụ thể: 

- Ảnh hưởng tới độ bền của động cơ xe: Ống pô độ có thể kém chất lượng, có cấu tạo và chất liệu khác biệt so với nguyên bản, do đó khó có thể phù hợp với động cơ xe. Từ đó khiến giảm hiệu suất động cơ và tăng nguy cơ hư hỏng. Ngoài ra, khi độ ống xả, phương tiện cũng sẽ bị ảnh hưởng, lâu dài dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng như:

  • Phát sinh lỗi do sai lệch các thông số hệ thống khiến xe bị đứng máy khi đi ở tốc độ thấp hoặc xe tự tăng ga
  • Tiêu tốn nhiên liệu
  • Vận hành không ổn định, đôi khi mất tác dụng ga
  • Xả khói có màu lạ
  • Hệ truyền động của xe nhanh bị hao mòn

- Không cải thiện được công suất của xe: Nếu chỉ thay thế phần bầu ống pô để tạo tiếng ồn thì sẽ không cải thiện được công xuất vận hành của xe. Theo nghiên cứu của các chuyên gia, trong hầu hết các trường hợp, việc độ ống pô không hề giúp cải thiện công suất động cơ xe mà ngược lại còn gây hại đến phương tiện. Theo đó, ống pô độ thường có thiết kế mở, khiến khí thải thoát ra ngoài nhiều hơn, làm giảm áp suất khí nạp, từ đó công suất động cơ bị giảm.

- Chỉ trong một số trường hợp đặc biệt, ống pô thay thế được thiết kế riêng, phù hợp với động cơ xe thì sẽ giúp cải thiện công suất. Tuy nhiên những trường hợp này thường rất ít và hiếm gặp. 

- Nguy cơ bị bỏng cao: Hệ thống pô xe máy nguyên bản được nhà sản xuất tính toán cẩn thận, nhằm đảm bảo an toàn cho người dùng. Đa phần các ống pô độ thường không có phần bảo vệ, dễ gây bỏng cho người ngồi xe. 

- Ô nhiễm tiếng ồn: Ống pô độ thường có thiết kế mở, khiến tiếng ồn động cơ lớn hơn, gây ảnh hưởng đến môi trường và sức khỏe con người, đặc biệt là hệ thần kinh, hệ hô hấp và hệ tim mạch. Ngoài ra, âm thanh ống pô lớn và khó chịu còn tác động không nhỏ đến sinh hoạt, học tập và làm việc của người dân.

- Xả thải nhiều khí độc hại ra môi trường: Ống pô xe máy nguyên bản thường chứa các thành phần giúp trung hòa khí thải để giảm phát thải độc hại ra môi trường. Tuy nhiên, đa phần các mẫu xe lắp đặt ống pô xe máy độ đều có cấu tạo khác biệt, loại bỏ thành phần này, dẫn đến việc khi xe vận hành sẽ xả nhiều khí thải độc hại ra môi trường. 

bộ phận giảm thanh
Pô xe máy độ có thể kém chất lượng, không đạt hiệu quả giảm âm, giảm khí thải và gây hư hỏng động cơ xe (Nguồn: Sưu tầm)

4. Những nguyên nhân khiến pô xe máy kêu to bất thường

Sau một thời gian sử dụng, pô xe máy có thể gặp hỏng hóc, gỉ sét,... khiến âm thanh kêu to bất thường. Dưới đây là một số nguyên nhân có thể gây ra tình trạng này:

  • Bề mặt xupap xả bị rò rỉ: Sau một thời gian sử dụng, bề mặt xupap xả bị mòn, cháy nổ hoặc rạn nứt,... dẫn đến rò rỉ hơi hay không đóng kín.
  • Bugi đánh lửa bị dính muội: Đây là bộ phận quan trọng của xe máy, có chức năng đánh lửa. Nếu bugi bị dính nhiều muội than sẽ khiến bề mặt tiếp xúc khó tạo ra lửa cho xe hoạt động.
  • Chế hòa khí điều xăng quá nhiều: Điều quá nhiều nhiên liệu sẽ dẫn đến tình trạng dư thừa, sinh ra nhiều muội than bám vào linh kiện xe. 
  • Bầu lọc gió bị tắc: Nếu bầu lọc gió bị tắc, không khí khó xuyên qua được khiến lượng khí lưu thông giảm, nhiên liệu đi qua ít làm cho các bộ phận khác không cháy đủ lượng cần thiết.
  • Kim xe và cối xăng có thể đã bị bào mòn dẫn đến hiện tượng xe máy bị thủng pô.
  • Ống xả nhiều muội: Ống xả bị dính muội hoặc bùn đất hay bị kẹt có thể khiến xe phát ra nhiều âm thanh lạ.
  • Vỡ ron pô: Ron pô gặp vấn đề, bị vỡ khiến cho lượng khí trong pô xe không được lưu thông, có thể dẫn đến thủng pô xe máy hay tắc pô.

5. Cách khắc phục lỗi pô xe máy kêu to bất thường

Pô xe máy kêu to bất thường do nhiều nguyên nhân, do đó để khắc phục người dùng cần “bắt đúng bệnh”, từ đó đưa ra phương án khắc phục tốt nhất. Tham khảo một số cách khắc phục lỗi pô không giảm thanh như:

5.1. Vệ sinh lại pô xe 

Hiện tượng pô xe máy phát ra âm thanh to gây khó chịu cho chủ xe và những người xung quanh. Vì thế để hạn chế trường hợp này, người dùng nên vệ sinh pô xe thường xuyên theo hướng dẫn sau:

  • Bước 1: Tháo ống pô ra khỏi thân xe bằng cách tháo hai con ốc cố định ở đáy cổ pô xe.
  • Bước 2: Tháo tiếp các ốc cố định ở phần thân bầu pô, sau đó nhấc pô xe hẳn ra ngoài.
  • Bước 3: Đổ 1 lít xăng vào ống pô xe, lưu ý đặt ống pô nằm ngang xuống sàn, sau đó lấy túi nilon để bọc hết các đầu lỗ thoát để hơi xăng không thoát ra ngoài.
  • Bước 4: Lắc đều ống pô để xăng tráng đều tất cả các vị trí bên trong của ống pô, giúp đánh tan bụi bẩn, muội than.
  • Bước 5: Dựng đứng ống pô xe lên cho xăng chảy hết ra ngoài, sau đó dùng bình xịt xịt vào ống pô và các lỗ thông.
  • Bước 6: Dùng vòi xịt nước rửa sạch bên trong pô xe, sau đó để cho khô ráo và lắp lại vào xe.

5.2. Thay ron ở cổ pô xe máy

Ron (gioăng) xe máy là phụ kiện có tác dụng làm kín, chống thấm nước, chảy dầu ở rất nhiều chi tiết máy. Ron được làm từ cao su tổng hợp, do đó sau một thời gian sử dụng có thể bị giãn hoặc bị bẩn. Người dùng cần thay mới giúp cổ pô không bị hở, hạn chế phát ra âm thanh lớn.

5.3. Thay cổ pô mới

Cổ pô là vị trí khúc eo nhỏ nối từ động cơ ra bộ phận ống xả, giúp giải nhiệt, thoát hơi và đẩy lượng khí thải của quy trình nén - nạp - nổ - xả ra ngoài trong quá trình vận hành. Hầu hết những hư hỏng do cổ pô đều khó khắc phục do kích thước tương đối nhỏ. Vì vậy thay mới là biện pháp hữu hiệu nhất để giảm tiếng ồn và có độ bền cao nhất. Thực tế, sau khi thay cổ pô, xe máy sẽ vận hành êm ái, quá trình xả nhiệt diễn ra nhanh hơn.

5.4. Sử dụng ống tiêu giảm thanh xe máy

Ống tiêu âm giảm thanh là phụ kiện cực kỳ hữu dụng, giúp tiếng ồn của xe giảm đi đáng kể. Tùy vào mỗi loại xe mà nhà sản xuất sẽ thiết kế ống tiêu âm với hình dạng và kích thước khác nhau. Do đó, người dùng cần tìm hiểu kỹ hoặc nhờ người bán hàng tư vấn loại ống tiêu âm phù hợp với xe của mình. 

Ngoài ra, nhiều người có thể tự chế ống tiêu giảm thanh cho xe bằng cách:

  • Khoan các lỗ nhỏ trên ống pô, bịt một đầu lại để cho quay vào ống pô.
  • Xẻ chữ thập thành nhiều múi nhỏ rồi bóp đầu ống lại, sau đó hàn dính các dấu cắt xẻ lại với nhau. 
  • Sau khi ống pô đã được hàn chúm miệng lại thì thực hiện đóng đầu chúm vào ống tiêu và hàn mép miệng ống pô dính với mép miệng ống tiêu để cố định, hạn chế tiếng ồn của pô xe. 
không bộ phận giảm thanh
Ống tiêu âm giúp hạn chế đáng kể tiếng ồn từ pô xe máy (Nguồn: Sưu tầm)

Xe máy là phương tiện giao thông phổ biến nhất tại Việt Nam, do đó bộ phận giảm thanh rất quan trọng, giúp giảm thiểu khí thải và âm thanh gây ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên trong một số trường hợp, xe có thể gặp lỗi pô không giảm thanh, người dùng cần khắc phục ngay để không bị xử phạt và tránh gây hư hỏng nặng hơn cho phương tiện. 

Hiện nay, xe máy điện cũng rất được người dùng ưa chuộng. Sử dụng pin/ắc quy, động cơ không gây tiếng ồn và không xả khí thải do đó không cần pô, người dùng sẽ không phải lo lắng về những vấn đề liên quan đến bộ phận này. 

Xe máy điện còn có nhiều ưu điểm với thiết kế hiện đại, thời thượng phù hợp với mọi cá tính người dùng. Khả năng vận hành của xe điện cũng ngày càng được cải tiến, không thua kém gì xe máy xăng cùng phân khúc. Bên cạnh đó, xe máy điện còn được trang bị nhiều công nghệ thông minh và an toàn hiện đại giúp nâng cao trải nghiệm người dùng. 

Trên thị trường hiện nay, xe máy điện VinFast được nhiều người dùng lựa chọn. Trong đó, 6 mẫu xe thế hệ mới bao gồm VinFast Evo200 Lite, VinFast Evo200, VinFast Feliz S, VinFast Klara S (2022), VinFast Vento S và VinFast Theon S sở hữu nhiều ưu điểm nổi bật như:

  • Công nghệ pin LFP ưu việt cho phạm vi di chuyển ấn tượng. Các mẫu xe được trang bị pin LFP có thể đi được 150 - 205km sau mỗi lần sạc đầy. Bên cạnh đó pin LFP còn sở hữu nhiều ưu điểm như: tuổi thọ cao, tỷ lệ hao hụt thấp, hiệu suất cao, sử dụng nguyên liệu thân thiện với môi trường, khó bị đốt cháy ở nhiệt độ cao. 
  • Trang bị tính năng an toàn hiện đại, mang đến sự an tâm cho người sử dụng.
  • Nhiều tính năng thông minh hiện đại, mang đến trải nghiệm mới mẻ cho người sử dụng.

Đặt mua xe máy điện VinFast thế hệ mới ngay hôm nay để có cơ hội sở hữu mẫu phương tiện dẫn đầu xu hướng và nhận loạt ưu đãi hấp dẫn từ VinFast.

Để có thêm thông tin hoặc cần hỗ trợ tư vấn về các sản phẩm của VinFast, vui lòng liên hệ với chúng tôi:

  • Tổng đài tư vấn: 1900 23 23 89.
  • Email chăm sóc khách hàng: [email protected]

*Thông tin trong bài mang tính chất tham khảo  

>>> Tìm hiểu thêm

28/08/2023
Chia sẻ bài viết này