Xe không tự trả lái - nguyên nhân và cách khắc phục

Vô lăng bị nặng, tay lái trả chậm, tệ nhất là xe không tự trả lái gây nhiều bất tiện cho người điều khiển xe. Theo đó, có 5 nguyên nhân chính dẫn tới hiện tượng này, chủ phương tiện cần tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục.

Người điều khiển ô tô có thể nhận biết được tình trạng bất ổn của thước lái qua một số các dấu hiệu như: cảm giác vô lăng bị rơ lỏng, xuất hiện độ trễ khi đánh lái hoặc vô lăng khó trả về vị trí trung tâm sau khi đánh lái…. Người lái nên tiến hành theo các bước sau để tìm ra nguyên nhân tình trạng xe không tự trả lái.   

Vô lăng không tự trả lái 
Áp suất lốp xe thấp hơn thông số tiêu chuẩn sẽ khiến vô lăng xe nặng hơn và xe không tự trả lái (Nguồn: Sưu tầm)

1. 5 nguyên nhân dẫn đến hiện tượng xe không tự trả lái

Có 5 nguyên nhân dẫn đến hiện tượng xe không tự trả lái, tay lái bị rung hoặc khả năng đánh lái kém nhạy bén, cụ thể như sau:  

1.1. Áp suất lốp không đảm bảo

Áp suất lốp thấp hơn thông số tiêu chuẩn sẽ tạo ra ma sát lớn giữa lốp và mặt đường, vô lăng xe nặng hơn, trả lái chậm. Ngoài ra, khi lốp non hơi hoặc lốp bị mòn cũng khiến vô lăng không thể tự trả lái, gây bất tiện cho người điều khiển. 

1.2. Thước lái “lão hóa” 

Thước lái là bộ phận liên kết giữa vô lăng và bánh trước, giúp người lái điều khiển xe theo hướng mong muốn. Trường hợp thước lái gặp vấn đề, hư hỏng vô lăng sẽ có hiện tượng như: 

  • Vô lăng nặng và trả lái chậm: các bộ phận này có thể bị mòn sau thời gian hoạt động, làm cho vô lăng bị cứng ngay sau khi khởi động.
  • Thước lái hoạt động không tốt nguyên nhân có thể gây rò rỉ dầu ở hệ thống trợ lực và bộ phận khởi động. 
  • Hoặc cũng có thể do các bộ phận khác trong hệ thống lái bị mòn, thậm chí thước lái đã bị hỏng.
Xe không tự trả lái do thước lái bị lão hóa  
Người điều khiển phương tiện cần nhận ra sớm các dấu hiệu của xe không tự trả lái (Nguồn: Sưu tầm)

1.3. Bơm trợ lực gặp vấn đề

Bơm trợ lực đóng vai trò quan trọng trong việc tạo áp suất cho hệ thống trợ lực lái. Nếu bơm trợ lực bị hỏng hoặc ngừng hoạt động hay người lái thấy  khó bẻ lái, vô lăng nặng hơn bình thường thì nguyên nhân có thể do bơm trợ lực bị mòn cánh bơm, hở đường dầu tới thước lái. Điều này có thể khiến vô lăng ngừng hoạt động.

Xe không tự trả lái do bơm trợ lực gặp vấn đề
Bơm trợ lực bị hỏng cũng là một trong các nguyên nhân khiến xe không tự trả lái (Nguồn: Sưu tầm)

1.4. Thiếu dầu trợ lực

Chủ phương tiện kiểm tra lượng dầu trong bình, nếu xy lanh của bình chứa dầu trợ lực tay lái được làm bằng chất liệu nhựa trong, mờ sẽ có thể dễ dàng quan sát mức dầu còn lại bên trong bình. Nhưng nếu xy lanh bình chứa làm bằng kim loại hoặc nhựa đục, chủ phương tiện có thể sử dụng que để thăm dầu (đa phần trên nắp bình dầu trợ lực lái đều được nhà sản xuất đính kèm sẵn que thăm dầu).

vô lăng không tự trả lái do lượng dầu bơm không đảm bảo
Thiếu dầu trợ lực có thể sẽ là nguyên nhân khiến vô lăng không tự trả lái khiến thước lái dịch chuyển chậm (Nguồn: Sưu tầm)

1.5. Một số nguyên nhân khác khiến xe không tự trả lái  

Ngoài các nguyên nhân nêu ở trên, còn có một số các nguyên nhân khác khiến vô lăng trả lái chậm như: 

  • Dây đai dẫn động bơm trợ lực bị trùng, nứt, hỏng khiến vô lăng bị sượng, người điều khiển khó đánh lái. 
  • Dây đai dẫn động bơm trợ lực hoạt động kém hiệu quả, không sản sinh đủ công suất.
  • Thước lái hở xéc măng khiến dầu tràn và lọt sang khoang bên hoặc do thanh dẫn lái bị khô mỡ khiến khả năng bôi trơn kém cũng khiến vô lăng trả lái chậm.  
Xe không tự trả lái do dây dẫn động bơm trợ lực bị hỏng  
Dây đai dẫn động bơm trợ lực nếu bị trùng, nứt, hỏng khiến cho vô lăng bị sượng, xe không tự trả lái (Nguồn: Sưu tầm)

2. Cách khắc phục tình trạng xe không tự trả lái

Đối với việc xe không tự trả lái, chủ xe cần xác định đúng nguyên nhân để có cách khắc phục phù hợp và tiết kiệm chi phí. 

2.1. Kiểm tra áp suất lốp đều đặn

Khi lốp bị xì, hết hơi hay áp suất lốp ở mức thấp, chủ phương tiện nên tiến hành bơm căng theo chỉ số PSI được khuyến nghị của nhà sản xuất với khoảng từ 20 – 40 Psi, phổ biến nhất là khoảng 30 Psi. Hiện nay nhiều mẫu xe được trang bị cảm biến áp suất lốp, giúp đo lường, kiểm soát nhiệt độ và áp suất bên trong lốp xe, đảm bảo an toàn cho xe và người lái.  

Vô lăng trả lái chậm do áp suất lốp xe thấp hơn thông số tiêu chuẩn PSSI
Để tránh tình trạng vô lăng trả chậm, lốp xe được thay cần phải gắn cảm biến và tương thích với hệ thống trên xe ôtô (Nguồn: Sưu tầm)

2.2. Kiểm tra thước lái định kỳ  

Dầu trợ lực rất cần thiết cho hoạt động của toàn bộ hệ thống xe, hầu hết các vấn đề về trợ lực lái đều do các nguyên nhân dầu rò rỉ hoặc mức dầu thấp. Vì vậy, chủ phương tiện cần xem bảng hiển thị dầu trợ lực, nếu thiếu chủ xe cần thay dầu mới.

Người lái khi có cảm giác cân bằng xe khó khăn, khi đánh vô lăng sang phải hoặc trái nhưng bánh xe vẫn không chuyển hướng nhanh, cần đưa xe đến gara để kiểm tra cân chỉnh. Việc bảo quản, cân chỉnh, sửa thước lái cần thực hiện định kỳ 6 tháng/lần để phát hiện kịp thời những hỏng hóc, sự cố xảy ra.  

2.3. Kiểm tra bơm trợ lực

Thông thường, sau thời gian sử dụng, bơm trợ lực sẽ bị mòn cánh bơm, hở đường dầu tới thước lái hoặc quá cũ, chủ xe chỉ cần kiểm tra và khắc phục bằng cách thay mới các bộ phận kể trên.  

Trong trường hợp xe không tự trả lái chỉ do những nguyên nhân cơ bản chủ xe có thể tự khắc phục bằng cách: 

  • Hàn gia công lại nếu nắp thân bơm trợ lực bị nứt vỡ.
  • Dùng dụng cụ chuyên dụng để nắn lại nếu trục bơm bị cong, vênh.
  • Thay mới nếu lò xo hoạt động kém.  
  • Thay mới nếu Puly nứt vỡ.
  • Mài rà lại bằng bột ra mịn trên bàn map nếu van bị mài mòn.  
  • Thông rửa, vệ sinh và thổi sạch bằng khí nén nếu ống dẫn dầu bẩn hoặc tắc.
  • Mài lại và thay roto mới nếu lòng thân bơm bị cào xước. Tuy nhiên, cần đảm bảo rằng khe hở thấp hơn hoặc bằng 0.025 mm.
  • Hàn đắp và gia công lại nếu ống dẫn bị thủng 
  • Thay mới nếu vòng bi hỏng.
Xe không tự trả lái do bơm trợ lực hư hỏng
Khắc phục kịp thời những hư hỏng của bơm trợ lực sẽ tránh được trường hợp xe không tự trả lái (Nguồn: Sưu tầm)

Khi vô lăng trả chậm, xe không tự trả lái, chủ xe cần tìm hiểu nguyên nhân chính xác để có phương án và cách khắc phục hiệu quả. Bên cạnh đó, chủ xe cần bảo dưỡng xe định kỳ tại các trung tâm bảo dưỡng và bảo hành uy tín, sẽ giúp chủ xe phát hiện ra những hư hỏng, hiện tượng bất thường để góp phần tăng tuổi thọ của xe.

Hiện tại, hệ thống Xưởng dịch vụ của VinFast đã có mặt trên khắp 63 tỉnh thành trên cả nước. Với sự chu đáo và thái độ chuyên nghiệp của đội ngũ nhân viên và kỹ thuật viên, cùng chất lượng và chi phí minh bạch từ trung tâm dịch vụ, khách hàng có thể yên tâm thực hiện các hạng mục bảo dưỡng xe ô tô VinFast. 

Quý khách quan tâm đến các dòng xe điện VinFast có thể tiến đặt cọc xe điện VinFast để nhận được ưu đãi hấp dẫn vào tháng 2/2023. Hoặc liên hệ tới bộ phận CSKH của VinFast để được hỗ trợ tư vấn thông tin nhanh chóng nhất.

  • Tổng đài tư vấn: 1900 23 23 89.
  • Email chăm sóc khách hàng: [email protected]

*Thông tin trong bài mang tính chất tham khảo.

>>> Tìm hiểu thêm:

01/03/2023
Chia sẻ bài viết này