Việt Nam nguy cơ trở thành vùng trũng xe điện vào 2025

Xe điện là một trong những giải pháp hiệu quả góp phần giảm ô nhiễm môi trường trong lĩnh vực giao thông, các nước trên thế giới hiện đang khuyến khích sản xuất và sử dụng xe điện. Tại Việt Nam, chính sách phát triển xe điện đang được Chính phủ từng bước hiện thực hóa, tuy nhiên nếu không đẩy nhanh kế hoạch và tiến độ sản xuất sẽ khiến nước ta có nguy cơ trở thành vùng trũng tiêu thụ xe điện nhập khẩu. 

Vì sao Việt Nam có thể trở thành vùng trũng tiêu thụ xe điện nhập khẩu

Trước xu thế xe điện hoá  toàn cầu, nhiều nước đã đẩy mạnh sản xuất và phát triển ngành công nghiệp ô tô điện bởi xu hướng này có thể chiếm 95% thị phần vào năm 2025 - 2030. 

Trong buổi tọa đàm “Xu hướng ô tô điện hoá ở Việt Nam" ngày 2/4/2021, với sự tham gia của các chuyên gia và cơ quan quản lý nhà nước, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc cho rằng Việt Nam có thể trở thành vùng trũng tiêu thụ xe điện nhập khẩu vào năm 2025 nếu không nhanh chóng đẩy mạnh sản xuất ô tô điện trong nước.

Hiện nay, xu hướng sản xuất ô tô trên thế giới đang chuyển dịch mạnh mẽ sang sản xuất xe điện, nhu cầu đi lại của người dân luôn luôn có và không phụ thuộc vào bất kỳ loại xe động cơ đốt trong hay xe điện. Trước những cải tiến về công nghệ, ô tô điện có nhiều ưu điểm vượt trội, ngày càng được nhiều người lựa chọn hơn như: công suất mạnh, không bị khống chế mô-men xoắn, pin đặt dưới sản tạo lợi thế về trọng tâm tăng độ an toàn, dễ lái, dễ cập nhật công nghệ và tiết kiệm chi phí. Hơn nữa, đa số người Việt ngày nay đều ưa thích công nghệ mới nên mức đón nhận xe ô tô điện ngày càng gia tăng, tạo lực thúc đẩy cho thị trường tiêu thụ xe điện. 

Vì vậy, trước xu hướng ô tô điện hoá, Việt Nam rất có thể trở thành vùng trũng tiêu thụ xe điện nhập khẩu, nếu không có kế hoạch cụ thể hướng tới phát triển lĩnh vực sản xuất ô tô điện nội địa nhằm đáp ứng nhu cầu trong nước.

Giải pháp thúc đẩy sản xuất xe điện tại Việt Nam

Đứng trước xu hướng điện hoá ô tô, để thúc đẩy phát triển thị trường xe điện, ngoài sự nỗ lực từ phía các doanh nghiệp sản xuất, Chính phủ Việt Nam cần có những chính sách hỗ trợ cụ thể cho ngành công nghiệp sản xuất ô tô và người dùng trong nước.

Để thúc đẩy sản xuất ô tô điện trong nước, Chính phủ nên ban hành các chính sách khuyến khích nghiên cứu, phát triển đối với nhà sản xuất ô tô điện, thương mại hoá và mở rộng xây dựng chuỗi cung ứng (từ nghiên cứu phát triển công nghệ pin, tế bào nhiên liệu, hệ thống điều hành đến ô tô hoàn chỉnh),...

Ngoài ra, việc thực hiện trợ giá trực tiếp cho người sử dụng ô tô điện như: giảm thuế, giảm các phí bảo hiểm, phí đường cao tốc,… sẽ khiến người dân yên tâm hơn khi sử dụng xe ô tô điện, thúc đẩy cung cầu của thị trường xe điện nội địa.

Với thương hiệu tiên phong sản xuất xe ô tô điện nội điạ, các chuyên gia đánh giá VinFast là nhân tố thúc đẩy xu hướng điện hoá ô tô tại Việt Nam. Hiện tại, hãng đang mở rộng quy mô sản xuất về công nghiệp xe điện, đặc biệt là quy mô sản xuất pin xe điện trong nước mặc dù còn nhiều khó khăn, thách thức..

Để đáp ứng quy mô sản xuất và nhu cầu sử dụng xe điện, VinFast đang triển khai xây dựng hệ thống trạm sạc trên khắp cả nước với mục tiêu có hơn 40.000 cổng sạc cho xe máy điện và ô tô điện vào cuối năm nay, nhằm đảm bảo sự thuận tiện nhất cho khách hàng. Các chính sách ưu đãi dành cho khách hàng sử dụng xe ô tô điện cũng được VinFast áp dụng nhằm khuyến khích người dùng mua xe và mở rộng thị phần.

Khách hàng có thể đặt cọc xe ô tô VinFast VF e34, tham khảo thêm thông tin về xe hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.