Những điều cần biết về hệ thống lái trợ lực thủy lực

02.06.2021 Lê Trà
  • 8,072
Chia sẻ bài viết này

Hệ thống lái trợ lực thủy lực là bước tiến quan trọng trong lịch sử ngành công nghiệp xe hơi. Trợ lực thủy lực cho phép điều khiển xe với lực tối thiểu nhưng vẫn đảm bảo cảm giác lái tốt.

Hệ thống lái trợ lực thủy lực là gì?

Hệ thống lái trợ lực thủy lực là một hệ thống vòng kín sử dụng áp suất dầu để hỗ trợ việc đánh lái, giúp việc điều khiển tay lái nhẹ nhàng hơn. Hệ thống này được trang bị phổ biến ở hầu hết các mẫu xe trên thị trường hiện nay. 

Cấu tạo của hệ thống lái trợ lực thủy lực
Hệ thống lái trợ lực thủy lực có cấu tạo đơn giản (Nguồn: Sưu tầm)

Trợ lực thủy lực bao gồm các bộ phận: bơm trợ lực, bình chứa dầu, van phân phối và các pít-tông gắn vào thanh răng. Người lái đánh vô lăng, bơm thủy lực sẽ đẩy chất lỏng và tác dụng lực lên các pít-tông, thanh răng tác động trở lại theo hướng xoay của vô lăng. Khi áp suất giữa hai đầu pit-tông có sự chênh lệch sẽ tạo ra lực đẩy đủ lớn làm giảm tác động của người lái lên vô lăng.

>>> Tìm hiểu thêm: Trợ lực lái ô tô là gì: Phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động

Ưu điểm của hệ thống lái trợ lực thủy lực

Cảm giác lái chân thực là ưu điểm nổi bật của hệ thống lái trợ lực thủy lực. Với nguyên lý hoạt động dựa vào áp suất dầu, tạo phản ứng với mặt đường khiến lái xe cảm nhận rõ nét lực đẩy ngược lại lên vô lăng. Mặt khác, tốc độ nhả vô lăng về vị trí trung tâm của trợ lực thủy lực diễn ra nhanh chóng, tạo điều kiện cho xe thăng bằng tốt hơn.

Ưu điểm của hệ thống lái trợ lực thủy lực
Ưu điểm của hệ thống lái trợ lực là mang lại cảm giác lái chân thực (Nguồn: Sưu tầm)

Ưu điểm của hệ thống lái trợ lực thủy lực còn nằm ở kết cấu đơn giản, tính ổn định và tuổi thọ cao. Việc sửa chữa, bảo dưỡng trợ lực thủy lực diễn ra dễ dàng với chi phí thấp. Theo các kỹ sư ô tô, hệ thống trợ lực này thường gặp lỗi khá đơn giản, không gây hậu quả nghiêm trọng như rò rỉ dầu hay hỏng van phân phối. Những hư hỏng này có thể khắc phục bằng cách bảo dưỡng định kỳ, kiểm tra và thay thế dầu trợ lực lái.

Hệ thống lái trợ lực thủy lực được ứng dụng lần đầu vào năm 1951. Đến nay, hệ thống này vẫn có chỗ đứng vững chắc và trở thành trợ lực thông dụng bậc nhất trong ngành sản xuất ô tô.

>>> Tìm hiểu thêm: Hệ thống trợ lực lái thủy lực và điện - “Cuộc chiến không cân sức”

Nhược điểm của hệ thống lái trợ lực thủy lực

Trợ lực thủy lực chiếm nhiều không gian nội thất của xe, đồng thời có thể khiến tài xế thấy khó chịu khi có cảm giác nặng ở tốc độ thấp và nhẹ ở tốc độ cao. 

Nguyên nhân của vấn đề này là do hệ thống vận hành phụ thuộc vào vòng tua của động cơ và bơm để tạo áp suất. Ở tốc độ thấp, áp suất cũng thấp theo khiến trợ lực yếu. Còn khi tốc độ cao, trợ lực dễ rơi vào tình huống phát sinh quá lớn. Nhược điểm của hệ thống lái trợ lực này khiến tài xế chưa thật sự cảm thấy “đã tay” cùng chiếc vô lăng trên mọi cung đường.

Lựa chọn xe có hệ thống lái trợ lực thủy lực, tài xế sẽ phải thường xuyên kiểm tra dầu trợ lực để có phương án bảo dưỡng, thay thế khi cần. Mặt khác, nếu so sánh với trợ lực điện thì trợ lực thủy lực có mức tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn do luôn ở trạng thái hoạt động, tiếp nhận công suất từ động cơ.

Trải qua gần bảy thập kỷ, với những nỗ lực thay đổi, hoàn thiện, đến nay trợ lực thủy lực vẫn đóng vai trò “đàn anh” tiên phong và là hệ thống lái trợ lực phổ biến nhất trong ngành công nghiệp sản xuất xe hơi toàn cầu.   

Khách hàng tìm hiểu thông tin, đăng ký lái thử và đặt mua các dòng xe ô tô của VinFast như VF e34, President, Lux SA2.0, Lux A2.0, Fadil hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.

Lê Trà Chuyên viên truyền thông

Mục   Cộng đồng
02.06.2021
Tags:
Chia sẻ bài viết này