Bắt bệnh vòng tua máy ô tô giúp tăng tuổi thọ động cơ

Vòng tua máy ô tô là chỉ số đánh giá hiệu suất của động cơ, trong đó mỗi cấp số trên xe tương ứng với vòng tua lý tưởng. Nắm rõ những nguyên nhân khiến vòng tua máy hoạt động không ổn định sẽ giúp người dùng chủ động trong quá trình bảo dưỡng phương tiện. 

1. Thông số hoạt động vòng tua máy ô tô hợp lý 

Vòng tua máy ô tô là số vòng quay của trục khuỷu trong vòng 1 phút, đơn vị đo của vòng tua máy là vòng/phút (hay đơn vị RPM). Đây là khái niệm để chỉ hiệu suất vận hành của động cơ ô tô. 

Vòng tua máy biến đổi tỷ lệ thuận với công suất của ô tô và thường đạt mức cực đại ở mức 5000 vòng/phút. Vòng tua máy hoạt động càng nhanh đồng nghĩa với sức mạnh động cơ càng lớn, giúp khả năng vận hành của ô tô tốt hơn. 

Đối với động cơ xăng, tốc độ quay khởi động của xe thường đạt 50 vòng/phút. Thông thường, ô tô sẽ hoạt động ở chế độ không tải (còn gọi là chế độ ga-lăng-ti, garanti) với số vòng tua máy đạt trong khoảng 700 - 750 vòng/phút. Chính thời điểm này, nhiệt độ thường rơi vào khoảng 80 - 90 độ, không quá nóng đảm bảo cho động cơ xe hoạt động ổn định và mượt mà. 

Vòng tua máy của xe nằm ở khoảng 1.400 đến 1.800 vòng/phút khi vận hành giúp tài xế dễ dàng chuyển số từ 1 - 2. Khi chuyển từ số 2 qua số 3, vòng tua máy ở khoảng 1.300 đến 1.700 vòng/phút. Đối với xe hoạt động ở số 3 - 5, vòng tua khoảng dao động từ 1.200- 1.600 vòng/ phút. 

Trong trường hợp xe ngừng hoạt động một thời gian, nhiệt độ động cơ sẽ hạ xuống và lâu dần khiến dầu bị sánh. Đây là thời điểm xe sẽ tự động tăng vòng tua máy lên 1000 vòng/phút. 

2. Bắt bệnh vòng tua máy ô tô giúp tăng tuổi thọ động cơ

Thông qua thông số trên vòng tua máy, chủ phương tiện dễ dàng kiểm soát tốc độ làm việc của động cơ hơn, tiết kiệm tối đa nhiên liệu khi vận hành. Đặc biệt, đây là cơ sở quan trọng giúp kỹ thuật viên nắm rõ được tình trạng các chi tiết máy nhờ vòng tua máy không ổn định. Hiện tượng vòng tua máy không đều là do nhiều nguyên nhân, cụ thể như sau:

2.1. Vòng tua máy cao

Thực tế, vòng tua máy và công suất tỉ lệ thuận với nhau nhưng không thể tăng vòng tua máy quá cao. Nếu vòng tua đạt trên 5000 vòng/phút, xu-nap sẽ rơi vào trạng thái lơ lửng, nhiên liệu vào buồng đốt bị thải ra ngoài gây ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của động cơ. 

Tuy nhiên, nếu xe có vấn đề, dù đã đến nhiệt độ cần thiết nhưng vòng tua máy vẫn tiếp tục ở mức cao. Khi đó, động cơ sẽ tiêu thụ nhiều xăng hơn dẫn đến tình trạng xe bị nóng máy, động cơ bị quá nhiệt. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến nhất gây ra hiện tượng vòng tua máy tăng cao, cụ thể: 

• Nhu cầu sử dụng các thiết bị điện tử tăng cao

Xe ô tô là phương tiện được so sánh như “ngôi nhà di động” với đầy đủ thiết bị phục vụ cho nhu cầu di chuyển. Động cơ phải hoạt động mạnh mẽ để cung cấp năng lượng cho các thiết bị bên trong như hệ thống điều hòa, hệ thống thông tin giải trí, loa, đèn chiếu sáng… Do nhu cầu sử dụng các thiết bị điện tử tăng cao, vòng tua máy ô tô cũng vì thế mà tăng. 

• Van thông hơi các-te bị hỏng

Khi sử dụng xe ô tô trong thời gian dài, các muội bẩn bên trong động cơ có thể bay theo đường thông hơi PCV lọt vào họng nút. Yếu tố này ảnh hưởng lớn đến động cơ và có thể làm xe bị chết máy nếu di chuyển đường dài. 

Để khắc phục tình trạng này, người dùng nên kẹp chặt đường ống thông nối với van thông hơi. Điều này sẽ giúp tốc độ vòng tua giảm xuống và ổn định hơn. Tuy nhiên, chủ phương tiện vẫn nên thay mới van PCV để xử lý triệt để vấn đề. 

• Cảm biến oxy bị bẩn/hỏng

Cảm biến oxy có tác dụng đo lường lượng oxy dư trong khí thải. Theo đó, ECU sẽ điều chỉnh tỷ lệ không khí và nhiên liệu trong mức độ lý tưởng. Tuy nhiên, nếu cảm biến oxy bị bẩn, hư hỏng thì thông tin truyền về ECU sẽ bị sai lệch. Yếu tố này khiến lượng nhiên liệu và khí cung cấp có thể cao hơn, từ đó dẫn đến hiện tượng vòng tua máy tăng cao.

• Đường ống rò rỉ

Khi đường ống bị rò rỉ, không khí sẽ tràn vào khiến lượng khí trong buồng đốt xy lanh động cơ tăng cao. Theo đó, ECU cũng sẽ điều chỉnh và cấp lượng nhiên liệu tương ứng với lượng khí đã mất. Điều này dẫn đến lỗi nổ máy do vòng tua cao. 

Để kiểm tra khe hở, chủ phương tiện nên chú ý tiếng rít gió. Ngoài ra, vị trí khe sẽ phát ra tiếng động và chủ xe dễ dàng xử lý để tua máy trở lại bình thường. 

• Cảm biến nhiệt độ nước trục trặc

Cảm biến nhiệt độ nước giúp đo nhiệt độ của các chất làm mát. Từ đó, chủ xe có thể biết được nhiệt độ động cơ. Trường hợp này, ECU sẽ tính toán để điều chỉnh quá trình phun nhiên liệu sao cho phù hợp. 

• Van không tải trục trặc

Van không tải có nhiệm vụ điều khiển lượng không khí đi tắt qua ga khi người lái không đạp ga. Trong trường hợp van không tải bị trục trặc, lượng không khí vào buồng đốt xy lanh động cơ sẽ bị thiếu chính xác. Đây là nguyên nhân phổ biến nhất của hiện tượng vòng tua máy tăng cao khi xe đi chạy garanti. 

2.2. Vòng tua máy không ổn định

Vòng tua máy không ổn định gây nên nhiều bất tiện trong quá trình vận hành xe, chẳng hạn như động cơ tăng tốc chậm. Vòng tua máy không ổn định xuất phát từ những nguyên nhân cơ bản, cụ thể:

• Cảm biến luồng không khí gặp vấn đề

Cảm biến lưu lượng gió có chức năng phát hiện lưu lượng không khí đi vào hệ thống phun nhiên liệu, đồng thời gửi thông tin đến ECU. Bộ xử lý này dựa trên thông tin nhận được để cung cấp nhiên liệu sao cho vừa đủ. Nếu bộ phận cảm biến xảy ra lỗi, ECU không thể đưa ra quyết định chính xác, cung cấp ít hoặc nhiều hơn lượng nhiên liệu cần thiết, dẫn đến tình trạng vòng tua máy không ổn định. 

• Vòi phun, bộ lọc nhiên liệu bị bám, dính bụi

Trong trường hợp vòi phun hoặc bộ lọc nhiên liệu bị bám bụi lâu ngày, quá trình phun nhiên liệu vào xi lanh sẽ bị cản trở, gây thiếu nhiên liệu. Lúc này, động cơ rơi vào tình trạng chạy, tăng tốc chậm hay thậm chí là chết máy. Đây là nguyên nhân phổ biến nhất liên quan đến tình trạng không ổn định của thông số vòng tua máy.

• Rò rỉ chân không

Rò rỉ chân không là nguyên nhân gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng điều khiển của xe trong việc điều chỉnh tỷ lệ không khí và nhiên liệu. Nếu không kịp xử lý sẽ dẫn đến tình trạng vòng tua máy thấp, xe có thể bị tăng tốc chậm và thiếu công suất. 

• Hỏng bugi

Bugi đóng vai trò tạo ra tia lửa điện và đốt cháy nhiên liệu khi xe hoạt động. Với tình trạng bugi lắp sai hoặc hỏng, động cơ có thể bị rung và không được làm nóng khi hoạt động. Tình trạng này kéo dài sẽ dẫn đến việc vòng tua máy không hoạt động ổn định, ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe. 

• Động cơ xe ngừng hoạt động trong thời gian dài

Chủ phương tiện dễ dàng nhận thấy vòng tua máy không ổn định vào buổi sáng sớm, khi động cơ không hoạt động nhiều tiếng trước đó. Điều này dễ hiểu bởi nhiệt độ của động cơ đã bị xuống mức thấp nhất và dầu bôi trơn bị sánh nên không thể vận hành trơn tru và đạt đến công suất tối ưu. 

Nắm bắt bệnh vòng tua máy ô tô sẽ giúp người lái di chuyển linh hoạt và an toàn hơn. Chủ phương tiện nên thường xuyên theo dõi vòng tua máy động cơ để chuyển số, đồng thời tiết kiệm nhiên liệu và có được những trải nghiệm an toàn nhất. 

So sánh với xe động cơ đốt trong, vòng tua máy ô tô điện có thể dễ dàng hoạt động vượt quá 10.000 vòng/phút. Điều này hạn chế tối đa việc vòng tua máy ô tô bị trục trặc, giúp người lái tối ưu chi phí sửa chữa và an tâm hơn khi di chuyển. Khách hàng có thể tham khảo đặt cọc xe điện VinFast thông qua website hoặc showroom để trở thành những chủ nhân đầu tiên của mẫu xe đầy cá tính.  

Để biết thêm thông tin chi tiết về các sản phẩm của VinFast hoặc hỗ trợ tư vấn, vui lòng liên hệ với chúng tôi:

• Hotline: 1900 232389
• Email: [email protected]. 

>>> Tìm hiểu thêm:

• Nguyên nhân khiến vòng tua máy tăng cao và cách khắc phục đơn giản
• Nguyên nhân và cách khắc phục tình trạng vòng tua máy không ổn định

*Thông tin trong bài mang tính tham khảo.