Tìm hiểu lịch sử hộp số vô cấp CVT
Hộp số CVT là gì?
Hộp số vô cấp CVT là viết tắt của hộp số biến thiên liên tục Continuous Variable Transmission hay hộp số không có cấp số cố định.
Khi so sánh hộp số CVT với AT hay các loại hộp số khác, CVT có cấu tạo khác biệt hoàn toàn. Sự khác biệt lớn nhất là CVT không có bánh răng, thay vào đó là một cặp ròng rọc hoặc đĩa với chiều rộng có thể thay đổi và được kết nối bởi một dây đai. Một chiếc ròng rọc sẽ được kết nối với động cơ, chiếc còn lại được kết nối với các bánh xe. Vì kích thước ròng rọc khác nhau, do đó nó sẽ thay đổi tùy thuộc vào lực mà chiếc xe cần, sức mạnh truyền tải sẽ biến thiên liên tục.
Nguyên lý hoạt động của CVT sẽ đem đến sự linh hoạt cho hộp số, giúp duy trì vận tốc góc không đổi ở bất kể tốc độ đầu ra nào. Ngoài ra, hộp số biến thiên liên tục giúp xe tăng tốc mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Đây chính là sự khác nhau giữa hộp số CVT và AT hay với những loại hộp số khác.
Tổng quan về lịch sử hộp số vô cấp
Trở thành một trong số các loại hộp số ô tô phổ biến hiện nay, hộp số vô cấp CVT đã trải qua hơn 500 năm hình thành và phát triển. Hình thái đầu tiên của hộp số vô cấp được Leonardo Da Vinci phác hoạ vào năm 1490. Tuy nhiên nó vẫn đang ở trên giấy và chưa được đưa vào thực tiễn.
Đến năm 1879, Milton Reeves phát minh ra hộp số vô cấp CVT ứng dụng đầu tiên được gọi là hộp số biến tốc. Ban đầu, Milton Reeves sử dụng hộp số biến tốc cho máy móc trong xưởng cưa, nhưng sau đó, nhận thấy tiềm năng của thiết bị, Milton Reeves đã tiến hành lắp đặt cho chiếc ô tô của mình. Có thể nhận định, đây là chiếc ô tô đầu tiên trong lịch sử có trang bị hộp số biến tốc sơ khai nhất.
Đến năm 1886, hộp số con lăn đầu tiên được ra mắt và đăng ký bản quyền sáng chế bởi Benz và Daimler. Sau đó, năm 1935, Adiel Dodge cũng nhận bằng sáng chế của Mỹ về CVT kiểu con lăn.
Năm 1939, hộp số tự động toàn phần dựa trên một hệ thống bánh răng hành tinh ra đời, đánh dấu cột mốc quan trọng trong lịch sử phát triển của hộp số CVT. Từ năm 1940 trở về sau, CVT đã có nhiều bước phát triển vượt bậc và được ứng dụng rộng rãi hơn.
Tháng 2 năm 1958, sau 4 năm phát triển hộp số vô cấp, hãng xe tải DAF tại triển lãm xe ô tô Hà Lan đã trình diễn một chiếc ô tô 4 chỗ nhỏ chạy bằng hệ thống dây đai. Ngay sau buổi triển lãm, 4000 chiếc xe dạng này của DAF đã được đặt hàng. Đến năm 1959, hãng xe DAF bắt đầu bán những mẫu xe đầu tiên trên thế giới với trang bị hộp số biến thiên liên tục.
Những tiến bộ vượt bậc trên đã tạo động lực cho nhiều hãng xe tập trung cải tiến hộp số vô cấp và trang bị trên những dòng xe bán ra. Năm 1987, tại Tokyo, hãng xe Subaru phát hành mẫu xe Justy với hệ thống CVT điều khiển điện tử. Tuy nhiên, mẫu xe này không được thị trường ưa chuộng vì tiếng ồn động cơ và sự lo ngại về độ an toàn.
Không lâu sau đó, các công ty khác đã tiếp tục cho ra mắt những phiên bản xe riêng được trang bị hộp số CVT và gặt hái được những thành tựu nhất định. Ford và Fiat lần lượt phát hành phiên bản dây đai thép trên Fiesta và Uno vào năm 1987, 2 mẫu xe này trở thành những chiếc xe phổ thông đầu tiên của châu u được trang bị hệ thống CVT.
Đến năm 1992, Nissan đã cộng tác cùng Fuji Heavy Industries phát triển hệ thống N-CVT (CVT hình xuyến) của riêng mình. Hệ thống hộp số vô cấp hình xuyến này được trang bị bộ chuyển đổi mô-men xoắn cho phép mô-men xoắn với cường độ cao hơn, nhờ đó công suất được tối ưu hơn - đánh dấu một cột mốc đáng nhớ trong lịch sử phát triển CVT.
Công cuộc phát triển hộp số vô cấp vẫn chưa dừng lại ở đó, năm 2002 Saturn Vue cũng cho ra đời chiếc Saturn đầu tiên sử dụng CVT. Sau đó vào năm 2005, mẫu xe này đã được thay thế bằng loại hộp số khác.
Vào năm 2004, Ford cũng bắt đầu trang bị hộp số vô cấp trên một số mẫu ô tô mới. Sự kiện này đánh dấu bước đầu đẩy mạnh công cuộc phát triển CVT của hãng với nhiều mẫu xe được đưa ra thị trường như Ford Fiesta, Ford Five Hundred,... Thời điểm đó, có thể nhận xét rằng hộp số vô cấp trở thành “cơn sốt” đối với các dòng xe cỡ nhỏ 4 đến 5 năm chỗ ngồi.
Sau những công cuộc “cách mạng” về hộp số tự động vô cấp, CVT đã được mài dũa để đạt đến mức gần như hoàn thiện về hình thái thiết kế so với hiện nay.
Không nằm ngoài “cuộc đua”, năm 2018, hãng xe Việt VinFast cho ra mắt mẫu xe đầu tiên của mình trang bị hộp số CVT đã được tinh chỉnh - VinFast Fadil. Việc ứng dụng hộp số CVT hiện đại với khả năng vận hành êm ái cùng những tính năng nổi trội và giá thành hợp lý, VinFast Fadil nhanh chóng trở thành mẫu xe hạng A bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam.
Trải qua hơn 500 năm phát triển, hộp số vô cấp CVT trở nên phổ biến và được nhiều hãng xe lựa chọn để trang bị cho các dòng xe từ phổ thông đến hạng sang bởi sự đơn giản trong cấu tạo, hiệu suất hoạt động ổn định và khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.
Tham khảo thông tin, đăng ký lái thử và đặt mua các dòng xe ô tô của VinFast như VinFast VF e34, VinFast President, VinFast Lux SA2.0, VinFast Lux A2.0, VinFast Fadil hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.