close

YÊU CẦU TƯ VẤN

HOTLINE - 1900 23 23 89 (1000đ/phút)

logo
email

Kính gửi - Quý khách !

Cảm ơn Quý khách đã quan tâm tới xe VinFast, chúng tôi rất vui mừng được hỗ trợ Quý khách.

Đội ngũ chuyên viên tư vấn của VinFast sẽ liên hệ với Quý khách trong thời gian sớm nhất. Nếu cần hỗ trợ ngay, Quý khách vui lòng liên hệ với VinFast Online qua Hotline 1900 23 23 89

Trân trọng!
TIẾP TỤC XEM
logo vinfast
Vui lòng xác thực email
để đăng nhập vào hệ thống
Quay lại

Thách thức nào đặt ra cho việc quản lý phần mềm ô tô điện tương lai?

12.08.2021 huongtra.le.131189
Chia sẻ bài viết này

Hàng loạt phần mềm ô tô ngày càng hiện đại ra đời để nâng cao hiệu suất, tiện ích và an toàn. Đồng nghĩa là có nhiều thách thức đặt ra cho nhà sản xuất trong việc quản lý hệ thống.

Phần mềm ô tô là một trong những thành phần quan trọng trong chuỗi cung ứng xe điện. Theo ước tính của công ty tư vấn Deloitte, đến năm 2030, chi phí nghiên cứu và phát triển hệ thống điện tử sẽ chiếm tới 50% trong tổng chi phí sản xuất ra một chiếc ô tô điện. 

Hơn nữa, trong mỗi mẫu ô tô ngày nay chứa tới 3.000 con chip các loại và chắc chắn con số này sẽ ngày càng tăng lên khi các công nghệ trên xe trở nên hiện đại hơn. Tiềm năng phát triển phần mềm ô tô cũng đặt ra cho các nhà sản xuất những thách thức không nhỏ trong việc quản lý.

phan mem o to dien 1

Tầm quan trọng của phần mềm ô tô điện

Xu hướng phát triển mạnh mẽ của thị trường ô tô điện toàn cầu làm cho nhu cầu về hệ thống phần mềm ô tô điện ngày càng tăng. Bởi lẽ, muốn xe điện hoạt động được buộc phải có sự hỗ trợ của các phần mềm. Nói cách khác, phần mềm chính là sự thay thế cho các hệ thống cơ học phức tạp của xe động cơ đốt trong.

Hệ thống phần mềm ô tô điện có khả năng đánh giá hiệu suất nhằm tìm ra vấn đề trong thiết kế và vận hành của xe. Không chỉ vậy, phần mềm còn giúp việc quản lý xe trở nên dễ dàng hơn, mang đến nhiều giải pháp thông minh, thuận tiện trong quá trình sử dụng. Vì vậy, các nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới không ngừng cải tiến và phát triển các phần mềm để ứng dụng trên dòng xe này.

Nổi bật nhất là hệ thống quản lý pin (BMS) vừa bảo vệ pin vừa thu thập dữ liệu về tình trạng của pin và lên lịch sạc, bảo dưỡng cho xe. Phần mềm định vị và tìm kiếm trạm sạc cũng là mục tiêu phát triển của các hãng xe lớn khi gia nhập thị trường xe điện. Theo đó, phần mềm này sẽ kết hợp Internet vạn vật (IOT) và khai thác dữ liệu lớn (Big Data) để giúp người dùng tìm thấy trạm sạch gần nhất. 

Hệ thống phần mềm lên kế hoạch hành trình sẽ dựa trên dữ liệu thu thập được để phân tích và xây dựng lộ trình tối ưu nhất cho người lái. Ngoài ra, hệ thống chẩn đoán lỗi OBD không ngừng được cải tiến nhằm hỗ trợ phát hiện sớm hư hỏng của các bộ phận, kiểm soát khí thải của xe và giám sát người lái.

phan mem o to dien 2

Phát biểu về vấn đề này, ông Zoran Filipi - Chủ tịch Khoa Kỹ thuật ô tô tại Trung tâm Nghiên cứu ô tô quốc tế của Đại học Clemson cho biết: “Không có bất cứ ngành nào có tốc độ số hóa nhanh như ngành công nghiệp ô tô. Động lực nghiên cứu và cải tiến các phần mềm ô tô điện đến từ việc phải tuân thủ những quy định phát thải nghiêm ngặt, bắt kịp tốc độ phát triển của tự động hóa, đồng thời đáp ứng kỳ vọng ngày càng cao của khách hàng.”

Giáo sư danh dự về tin học của Đại học Kỹ thuật và Munich kiêm chuyên gia hàng đầu về phần mềm trong ngành ô tô – ông Manfred Broy nhận xét: “Thành công của một chiếc xe điện phục thuộc vào phần mềm nhiều hơn là phần cơ khí, vì tất cả những cải tiến mới nhất đề gắn liền với phần mềm.”

Như vậy, tất cả những ý kiến này đều cho thấy rằng phần mềm là yếu tố quan trọng không thể thiếu trong mỗi chiếc ô tô điện hiện đại. Nếu mười năm trước chỉ những mẫu ô tô cao cấp mới có thể sở hữu 100 bộ vi xử lý nối mạng khắp thân ô tô, thực thi 100 triệu dòng mã trở lên thì hiện nay, ngay cả những chiếc xe bình dân cũng có được những “đặc quyền xa xỉ” này. Trong khi đó, các mẫu xe cao cấp sử dụng công nghệ tiên tiến có thể chứa đến 150 bộ vi xử lý trở lên, thực hiện 150 triệu dòng mã.

Nhờ trang bị những phần mềm hiện đại mà ngành công nghiệp ô tô có thêm nhiều thành tựu lớn trong việc kết nối, tăng thêm giá trị, sự thoải mái, an toàn và cung cấp nhiều giải pháp thông minh mang tính toàn cầu. Theo đó, những hạn chế của ô tô điện cũng được giải quyết dễ dàng.

phan mem o to dien 3

Thách thức đặt ra trong vấn đề quản lý phần mềm trên ô tô điện

Song song với tiềm năng phát triển, những thách thức đặt ra trong vấn đề quản lý phần mềm ô tô điện cũng ngày càng lớn. Nhằm đáp ứng các yêu cầu thương mại cũng như kỳ vọng của người tiêu dùng, các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng tập trung cải thiện hiệu suất và cho ra đời hàng loạt các tính năng an toàn, tiện nghi giải trí tiên tiến, biến ô tô từ phương tiện di chuyển đơn thuần trở thành một “trung tâm điện toán di động”.

Chính vì vậy, số lượng bộ vi điều khiển ECU trong ô tô điện ngày càng lớn và phức tạp hơn. Không những thế, các loại phần mềm của mỗi ECU cũng rất khác nhau về khả năng tính toán, chức năng điều khiển, thông tin, thời gian kích hoạt, mức độ an toàn, liên lạc…

phan mem o to dien 4

Phó Chủ tịch Trung tâm phần mềm toàn cầu & Giải pháp phần mềm của ZF Friedrichshafen AG – ông Nico Hartmann cho biết: “Số lượng phần mềm chẩn đoán lỗi ngày càng tăng. Cách đây 10 năm, nếu các phần mềm đánh giá chất lượng hệ thống và kiểm soát an toàn vận hành chỉ chiếm 1/3 của bộ xử lý ECU thì nay con số đã tăng lên hơn một nửa.”

Điều này có thể được lý giải bởi mỗi một sự gia tăng về chức năng trên xe điện đồng nghĩa với việc phải bổ sung thêm các cảm biến, bộ truyền động, ECT và các phần mềm tương ứng. Chính vì thế, việc theo dõi tất cả các thiết bị điện tử, phần mềm ô tô điện là mối quan tâm hàng đầu cũng như thách thức lớn mà ngành công nghiệp này phải đối mặt.

Hiện nay, có rất nhiều doanh nghiệp thiết kế phần mềm. Đặc biệt, mỗi nhà cung cấp lại phát triển hệ thống quản lý phần mềm ô tô điện riêng, sử dụng hệ điều hành và ngôn ngữ khác nhau. Điều này là nguyên nhân chính khiến quá trình xác thực dữ liệu trở nên phức tạp hơn.

Theo kết quả từ cuộc khảo sát các hãng phát triển phần mềm trong chuỗi cung ứng ô tô của Strategy Analytics và Aurora Labs, khoảng 68% những doanh nghiệp được hỏi đồng ý rằng việc thay đổi mã của một ECU rất khó và sẽ làm ảnh hưởng tới một ECU khác. Trong khi đó, 23% cho rằng điều này gần như không thể thực hiện được.

Qua cuộc khảo sát này, các hãng sản xuất ô tô và các công ty thiết kế phần mềm nhận ra rằng họ phải hợp tác nhiều hơn để kiểm soát chặt chẽ việc quản lý cấu hình dữ liệu, nhằm tránh những hậu quả không mong muốn do thay đổi mã ECU.

phan mem o to dien 5

Như vậy, muốn nâng cao giá trị thương mại của một chiếc xe điện, bắt buộc nhà sản xuất phải sử dụng các phần mềm ô tô. Cùng với sự phát triển của công nghệ, số lượng phần mềm không ngừng tăng khiến buộc các hãng xe phải tìm ra phương án tốt nhất để việc quản lý phần mềm trở nên dễ dàng hơn.

Không nằm ngoài xu hướng này, VF e34 của VinFast cũng được trang bị rất nhiều tính năng giải trí và an toàn hiện đại. Nhằm dễ dàng kiểm soát hơn các phần mềm trên sản phẩm xe điện thông minh, VinFast đang cố gắng liên kết chặt chẽ hơn với các nhà cung ứng bằng cách hợp tác bền vững và lâu dài.

Khách hàng tham khảo thông tin và đặt cọc xe ô tô điện VinFast VF e34 hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.

huongtra.le.131189 Chuyên viên truyền thông

Mục   Xu hướng chung
12.08.2021
Tags:
Chia sẻ bài viết này