Phân tích đặc điểm động cơ VinFast Lux A2.0 Turbo
Động cơ turbo là gì? Nguyên lý hoạt động của động cơ turbo
Turbo hay còn gọi là Turbocharger (bộ tăng áp động cơ) là thiết bị thường được gắn ở họng xả trên ô tô. Thiết bị này thực hiện nhiệm vụ bơm khí xả vào động cơ nhằm cải thiện hiệu suất tổng thể và tăng hiệu suất mà không cần tăng số lượng hay dung tích xi lanh.
Turbo bao gồm hai thành phần chính: tuabin và máy nén khí. Khi khí thải của động cơ được dẫn tới tuabin để làm quay tuabin, máy nén khí lúc này thực hiện nhiệm vụ nén khí vào xi lanh của động cơ. Thiết bị này tạo ra nhiều không khí hơn vào các xi lanh, tăng công suất hoạt động cho xe.
Đặc điểm của động cơ turbo xe VinFast Lux A2.0
Vài nét về xe VinFast Lux A2.0
Công nghệ turbo hiện nay được ứng dụng nhiều trong sản xuất động cơ ô tô, VinFast cũng không ngoại lệ. Động cơ Lux A2.0 Turbo cũng được VinFast trang bị sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội, gây ấn tượng mạnh với khách hàng.
Thay vì sử dụng hệ thống tăng áp cuộn đơn truyền thống, động cơ trên xe VinFast Lux A2.0 sử dụng hệ thống tăng áp cuộn đôi (Twin - scroll turbo).
Việc trang bị động cơ turbo trên xe VinFast Lux A2.0 góp phần làm hiệu suất tăng áp hoạt động liền mạch hơn giữa hai dải vòng tua thấp và cao, giúp xe tăng tốc mượt mà. Ngoài ra, hệ thống tăng áp này còn tiết kiệm nhiên liệu khi di chuyển và hạn chế tối đa khí thải ra bên ngoài môi trường. Đây là một động cơ phù hợp với đặc trưng đô thị của Việt Nam.
Động cơ turbo của VinFast Lux A2.0 hoạt động như thế nào?
Hệ thống tăng áp cuộn đôi trên động cơ Lux A2.0 Turbo chỉ là một bộ tăng áp nhưng đường ống dẫn khí thải tới bộ tăng áp này được chia làm hai. Những luồng khí thải từ hai cặp xi lanh sẽ được đưa tới tuabin tăng áp qua các ống có đường kính khác nhau:
- Ống lớn hơn sẽ dẫn dòng khí thải từ xi lanh số 2 và số 3, hướng luồng khí này đến mép ngoài của cánh quạt tuabin, giúp động cơ tăng áp quay nhanh hơn.
- Ống nhỏ hơn sẽ dẫn dòng khí thải từ xi lanh số 1 và số 4, hướng luồng khí này đến trung tâm của tuabin, giúp cải thiện phản ứng của bộ tăng áp ở vòng tua máy thấp.
Đối với các động cơ 6 hay 8 xilanh vẫn có thể áp dụng tương tự như thiết kế trên. Thiết kế này có thể giúp dòng chảy của khí thải vào tuabin trở nên mượt mà hơn so với gom khí thải từ cả 4 xilanh vào cùng 1 đường ống tới tuabin.
Khi nhiên liệu và không khí được lọc sạch hơn sẽ giúp cho xilanh mát hơn, nhiệt độ khí thải thấp hơn. Điều này giúp cải thiện hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu lên đến 5% và hiệu suất tuabin lên đến 7-8%.
Với những ưu thế động cơ Lux A2.0 turbo, khách hàng có thể Đăng ký lái thử hoặc tham khảo thông tin về xe ô tô VinFast Lux A2.0 ngay hôm nay để có cơ hội trải nghiệm động cơ vượt trội.
