Phân loại hệ thống phun xăng điện tử trên ô tô

Hệ thống phun xăng điện tử EFI sử dụng các cảm biến để phát hiện trình trạng của động cơ, từ đó quyết định việc phun nhiên liệu vào buồng đốt động cơ sao cho phù hợp.

Phun xăng điện tử đảm bảo tối ưu quá trình cháy trong động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, kiểm soát mức thấp nhất khí thải độc hại sinh ra trong quá trình cháy như CO, HC.

Hiện nay, hệ thống phun xăng điện tử được ứng dụng rộng rãi trong ngành sản xuất ô tô như phun xăng đơn điểm, phun xăng hai điểm và phun xăng đa điểm. Các hãng sản xuất phân loại hệ thống phun xăng và lựa chọn sử dụng dựa trên tiêu chí: quan điểm của nhà chế tạo và kết cấu của động cơ.

Phân loại hệ thống phun xăng điện tử

Dựa trên cấu tạo và nguyên lý hoạt động, hệ thống phun xăng điện tử được chia làm ba loại như sau:

Hệ thống phun xăng đơn điểm SPI

Hệ thống phun xăng đơn điểm chỉ dùng một vòi phun ở khu vực trung tâm để thay cho bộ chế hòa khí, có chức năng sinh khí hỗn hợp trong quá trình nạp. Với cấu tạo đơn giản nên phun xăng đơn điểm có chi phí sản xuất thấp. 

Tuy nhiên, hệ thống này chỉ phù hợp với xe nhỏ, tải trọng thấp do hệ thống chỉ phun một lần với số lượng lớn nên nhiên liệu hòa trộn không đồng đều.

Hệ thống phun xăng điện tử hai điểm BPI

Hệ thống phun xăng điện tử hai điểm BPI là sự cải tiến từ hệ thống phun xăng đơn điểm. Trong đó, hệ thống BPI gồm hai vòi phun được đặt ở vị trí phía sau bướm ga, giúp nhiên liệu hòa trộn đồng đều hơn. 

Tuy nhiên, phun xăng điện tử hai điểm hiện không được ứng dụng phổ biến trong sản xuất ô tô. Nguyên nhân do trong mỗi lần phun, hệ thống chưa đáp ứng được yêu cầu về nhiên liệu cần thiết phục vụ cho động cơ trên các dòng xe phổ thông. 

>>> Tìm hiểu thêm: So sánh phun xăng điện tử và phun xăng trực tiếp

Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm MPI

Tại hệ thống phun xăng điện tử đa điểm, mỗi xi lanh được trang bị một vòi phun riêng biệt ở trước xupap, giúp nhiên liệu được hút triệt để vào xi lanh. Khi vận hành, hệ thống vòi phun nhận tín hiệu thông tin từ góc quay trục khủy, sau đó xác định thời điểm chính xác cần phun. Sự đồng bộ này giúp hệ thống phun xăng MPI đạt được tỷ lệ nhiên liệu cần thiết để bơm cho động cơ. 

Hệ thống phun xăng đa điểm cũng loại bỏ được hiện tượng nhiên liệu ngưng tụ trong đường ống nạp ở các hệ thống khác. Do đó, hệ thống này được các hãng sản xuất ô tô ưu ái sử dụng trong nhiều mẫu xe hiện đại.

>>> Tìm hiểu thêm: Ưu nhược điểm của hệ thống phun xăng điện tử trên ô tô

Điểm nổi bật của hệ thống phun xăng điện tử EF

Nếu những dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí cần thời gian để làm nóng động cơ thì xe trang bị hệ thống phun xăng điện tử có thể vận hành ngay sau khi khởi động. Công suất và momen xoắn của phun xăng EFI cũng được giới chuyên môn đánh giá cao hơn so với bộ chế hòa khí.

Hệ thống EFI kiểm soát lượng nhiên liệu cần thiết theo từng chế độ vận hành của động cơ. Lượng hòa khí này được đốt cháy triệt để, không có tình trạng buồng đốt bị muội đen, đồng thời giúp xe vận hành ổn định và tiết kiệm nhiên liệu.

Việc tính toán chính xác nguồn nhiên liệu cần cung cấp của hệ thống phun xăng điện tử giúp hạn chế lượng khí thải ra môi trường khi vận hành. Với ưu điểm nổi bật đó, không hề khó hiểu khi hệ thống EFI trở thành “con cưng” của các hãng sản xuất xe hơi, trong đó có VinFast. 

>>> Tìm hiểu thêm: Phun xăng điện tử là gì: Cấu tạo, nguyên lý hoạt động và tác dụng

Sự góp mặt của hệ thống phun xăng EFI trên VinFast Fadil giúp xe tối ưu việc tiêu hao nhiên liệu đồng thời đưa chiếc xe này vào top “xế hộp” thân thiện với môi trường.

Tham khảo thông tin và đặt mua các dòng xe ô tô của VinFast như VinFast Fadil, VinFast Lux A2.0, VinFast Lux SA2.0, VinFast President và VinFast VF e34 hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.