close

YÊU CẦU TƯ VẤN

HOTLINE - 1900 23 23 89 (1000đ/phút)

logo
email

Kính gửi - Quý khách !

Cảm ơn Quý khách đã quan tâm tới xe VinFast, chúng tôi rất vui mừng được hỗ trợ Quý khách.

Đội ngũ chuyên viên tư vấn của VinFast sẽ liên hệ với Quý khách trong thời gian sớm nhất. Nếu cần hỗ trợ ngay, Quý khách vui lòng liên hệ với VinFast Online qua Hotline 1900 23 23 89

Trân trọng!
TIẾP TỤC XEM
logo vinfast
Vui lòng xác thực email
để đăng nhập vào hệ thống
Quay lại

Lái xe trong phố an toàn với phương pháp không rẽ trái

13.08.2021 huongtra.le.131189
Chia sẻ bài viết này

Quy hoạch giao thông đô thị là vấn đề nan giải tại nhiều quốc gia, Việt Nam cũng không phải ngoại lệ. Một trong số những phương án tiềm năng là loại bỏ rẽ trái để lái xe trong phố an toàn.

Loại bỏ rẽ trái có lẽ là khái niệm còn khá xa lạ với nhiều người, đặc biệt tại quốc gia có hệ thống giao thông phức tạp và chằng chịt như Việt Nam. Tuy nhiên phương pháp này lại mang đến rất nhiều những lợi ích thiết thực, không chỉ đảm bảo lái xe trong phố an toàn mà còn giúp cải thiện giao thông, giảm ùn tắc hiệu quả.

Vì sao rẽ trái lại nguy hiểm

Để cải thiện giao thông đô thị, rất nhiều ý kiến đã được đưa ra xoay quanh vấn đề: Có nên để các phương tiện giao thông rẽ phải khi đèn đỏ hay không. Mặc dù còn nhiều quan điểm trái chiều nhưng việc cấm rẽ phải khi gặp đèn đỏ đã được nhiều đô thị lớn thực hiện nhằm hướng đến giao thông an toàn. Tuy nhiên lại có rất ít sự quan tâm đến việc hạn chế rẽ trái, ngay cả khi đèn xanh, dù đây cũng là nguyên nhân dẫn đến rất nhiều tai nạn nguy hiểm.

lai xe trong pho 1

Đầu tiên, rẽ trái khi tham gia giao thông đồng nghĩa với việc đang cắt ngang hướng di chuyển của dòng xe. Ngay cả khi có đèn xanh hay trên các cung đường không quá đông đúc, việc rẽ trái tại giao lộ cũng tiềm ẩn nhiều nguy hiểm bởi đa số các phương tiện đều đang đi với tốc độ nhanh từ nhiều hướng khác nhau. Đặc biệt là khi đổi làn đột ngột trên cung đường thẳng càng tăng khả năng va chạm giữa các phương tiện.

Những nguy cơ này không chỉ là trên lý thuyết mà thực tế theo thống kê ở Mỹ có khoảng 61% các vụ va chạm giao thông xảy ra liên quan đến việc rẽ trái. Tại một quốc gia với hệ thống giao thông phức tạp, nhiều ngõ hẻm như đô thị Việt Nam, việc phương tiện rẽ trái để ra đường lớn lại càng tăng cao nguy cơ xảy ra va chạm.

lai xe trong pho 3

Khi muốn rẽ trái, người điều khiển cần chú ý quan sát đến mật độ lưu thông trên đường để đảm bảo an toàn. Trường hợp đường vắng, lái xe có thể rẽ ngay lập tức nhưng nếu đường đông và nhiều phương tiện thì cần dừng lại, chờ đợi khoảng trống giữa các dòng xe đi cùng chiều và ngược chiều. 

Tuy nhiên việc dừng xe chờ đợi này vẫn tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ gây mất an toàn, đặc biệt là trong khung giờ cao điểm, thời gian chờ đèn đỏ dài sẽ khiến tắc nghẽn giao thông. Bên cạnh đó, các phương tiện xe máy chủ động lấn làn ô tô để đứng chờ tại điểm phân cách nhằm rẽ trái nhanh hơn cũng là nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng. 

Vì vậy để lái xe an toàn, nhất là đối với lái xe trong phố thì việc từng bước hướng đến loại bỏ rẽ trái được xem là giải pháp hữu hiệu.

Loại bỏ rẽ trái sẽ cải thiện giao thông như thế nào?

Tại các ngã ba, ngã tư, các điểm giao của đường hẻm và đường lớn, việc loại bỏ và hạn chế rẽ trái sẽ góp phần phân luồng giao thông thuận tiện hơn. Khi các phương tiện chỉ rẽ phải sẽ giúp cải thiện lưu lượng giao thông bởi không có vật cản gây gián đoạn và ùn tắc. Đồng thời còn đảm bảo an toàn và tránh những va chạm đáng tiếc xảy ra khi rẽ trái đột ngột hoặc phương tiện dừng lại để chờ đợi rẽ trái.

Khởi đầu cho phương án giao thông loại bỏ rẽ trái được bắt nguồn bởi công ty vận chuyển UPS vào năm 2014. Với chủ trương thay đổi các tuyến đường giao hàng, doanh nghiệp này đã đưa ra những giải pháp để giảm thiểu việc tài xế phải rẽ trái. Những tưởng đây chỉ là một thử nghiệm không mang lại nhiều sự thay đổi, tuy nhiên trên thực tế kết quả lại ngoài sức mong đợi. Theo công bố từ UPS, mỗi năm nhờ việc chỉ rẽ phải và đi thẳng giúp doanh nghiệp này tiết kiệm đến 10 triệu gallon nhiên liệu, giảm 20.000 tấn khí thải carbon và tăng hiệu quả giao hàng thêm 350.000 kiện. 

lai xe trong pho 2

Trước những hiệu quả tích cực của việc loại bỏ rẽ trái, hiện nay rất nhiều các thành phố lớn trên thế giới như San Francisco, Salt Lake City, Birmingham, Alabama, Wilmington, Delaware,... đã đưa ra các chính sách hạn chế rẽ trái theo nhiều cách khác nhau. Ví dụ như tại Barcelona của ​​Tây Ban Nha, các biển báo cho phép rẽ trái đã hoàn toàn được loại bỏ, thay vào đó tất cả phương tiện đều rẽ phải để đảm bảo lái xe trong phố an toàn.

Việt Nam hiện nay đã bước đầu áp dụng dừng cả hai làn xe chạy thẳng để xe rẽ trái có mũi tên xanh lá cây riêng. Điều này giúp các phương tiện rẽ trái an toàn và giảm nguy cơ va chạm khi nhiều luồng cùng di chuyển. Tuy nhiên vấn đề đặt ra là khi dành đèn xanh cho xe rẽ trái ở cả hai hướng thì thời gian chờ đợi đèn đỏ sẽ lâu hơn. Phương án này gây ra rất nhiều bất tiện cũng như cảm giác khó chịu cho người tham gia giao thông, đặc biệt là dưới thời tiết nắng nóng đặc trưng của Việt Nam. Không chỉ vậy vào các giờ tan tầm, giờ cao điểm, trên các cung đường đông đúc, nếu thời gian chờ đèn đỏ quá dài cũng khiến giao thông tắc nghẽn, đèn xanh không đủ để tất cả các phương tiện di chuyển qua giao lộ gây ùn tắc kéo dài.

Như vậy, thực tế đã chứng minh nếu có thể từng bước hướng đến loại bỏ rẽ trái sẽ góp phần cải thiện giao thông. Tuy nhiên cũng không thể phủ nhận với hệ thống giao thông tại nhiều quốc gia, việc không rẽ trái khiến gia tăng quãng đường và thời gian di chuyển, tiêu hao nhiên liệu hơn. Vì thế phải từng bước cải tiến chất lượng đường phố đô thị, quy hoạch hệ thống giao thông đồng bộ và khoa học hơn thì việc loại bỏ rẽ trái mới thật sự hiệu quả.

Làm thế nào để thiết lập quãng đường không rẽ trái

Để việc loại bỏ rẽ trái thật sự hiệu quả và góp phần cải thiện giao thông cần rất nhiều yếu tố. Đầu tiên và cũng quan trọng nhất là thiết lập các nút giao thông chỉ rẽ phải để tạo nên những cung đường giúp phương tiện dễ dàng quay trở lại vị trí ban đầu cần phải đi. Như vậy vừa giảm áp lực tại các nút giao lớn, đồng thời phương tiện sẽ không phải đi đường vòng quá xa. Tương tự như nút giao cắt cỏ ba lá trên đường cao tốc, lái xe có thể dễ dàng quay trở lại luồng giao thông một cách an toàn.

lai xe trong pho 4

Dù mang lại rất nhiều lợi ích nhưng khi áp dụng vào thực tế, việc loại bỏ hoàn toàn rẽ trái là điều rất khó thực hiện. Để phương án này phát huy hiệu quả và góp phần cải thiện giao thông đúng nghĩa, nhóm nghiên cứu Gayah đã đưa ra mô hình lựa chọn hạn chế rẽ trái ở các giao lộ đông đúc trung tâm. Còn đối với những giao lộ vắng vẻ, xa trung tâm thì không cần thiết. Sở dĩ như vậy vì giao lộ càng đông đúc, việc hạn chế ùn tắc, va chạm, phân luồng giao thông thông thoáng càng mang lại lợi ích lớn cho cộng đồng.

Như vậy để lái xe trong phố an toàn thì việc loại bỏ rẽ trái là vô cùng cần thiết. Bởi vì rẽ phải luôn luôn dễ dàng và an toàn hơn rẽ trái, vừa giúp giảm tắc nghẽn để tiết kiệm thời gian hơn so với chờ đợi “khoảng trống" rồi rẽ trái. Đồng thời để bảo vệ an toàn bản thân, mỗi người cũng hãy cố gắng lựa chọn các cung đường chỉ rẽ phải, góp phần nâng cao an toàn giao thông cộng đồng.

Tham khảo thông tin chi tiết và đăng ký lái thử các dòng xe ô tô của VinFast qua website hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.

huongtra.le.131189 Chuyên viên truyền thông

Mục   Xu hướng chung
13.08.2021
Tags:
Chia sẻ bài viết này