CDI là gì? Cấu tạo, nguyên lý hoạt động của CDI xe máy
1. CDI là gì? Hệ thống đánh lửa CDI xe máy
CDI (viết tắt của Capacitor Discharge Ignition) là hệ thống đánh lửa điện tử được sử dụng trên động cơ xe máy, ô tô, máy cắt cỏ, máy bay chạy bằng tuabin,... CDI được nâng cấp từ hệ thống đánh lửa phóng điện cảm ứng IDI, phù hợp với động cơ vận hành tốc độ cao. Theo đó, CDI sử dụng dòng phóng điện của tụ điện đối với cuộn dây để phát lửa cho bugi.
Hệ thống đánh lửa CDI trên xe máy là hệ thống đánh lửa điện tử không dùng vít lửa. CDI trên xe máy gồm có 2 dạng: DC-CDI (hệ thống đánh lửa sử dụng nguồn điện một chiều) và AC-CDI (hệ thống đánh lửa sử dụng nguồn điện xoay chiều). Hầu hết xe máy ngày nay đều sử dụng hệ thống đánh lửa một chiều.
2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống CDI xe máy
2.1. Cấu tạo của hệ thống CDI xe máy
Cấu tạo của hệ thống đánh lửa điện tử CDI trên xe máy gồm:
- Hệ thống thống điện CDI trong mâm lửa gồm: hai cuộn dây, cuộn nguồn, cuộn đèn và bên ngoài có cuộn kích. Ngoài ra, trên một số dòng xe hiện đại sẽ có 8 cuộn dây: 2 cuộn nhỏ nối tiếp nhau có khả năng cách điện dùng làm cuộn nguồn, 6 cuộn còn lại sinh điện cung cấp cho hệ thống đèn và bình ắc quy. Cuộn kích sẽ được lắp đặt ở bên ngoài mâm lửa.
- Cụm CDI là mạch điện tử gồm nhiều linh kiện bán dẫn như: điốt, điện trở, tụ tích điện và thường có năm chân.
- Một số chi tiết khác như: bugi, bôbin, công tắc máy,...
2.2. Nguyên lý hoạt động
Khi động cơ xe máy hoạt động, ắc quy sinh ra từ trường. Lúc này, từ trường giảm đột ngột sẽ làm kích hoạt cuộn dây nguồn, đồng thời cho phép dòng điện 12V chạy vào CDI.
Dòng điện lúc này được khuếch đại ở mức điện áp từ 400 - 600 V và được lưu trữ trong tụ điện. Sau đó, dòng điện này tiếp tục đi qua cuộn sơ cấp trong cuộn dây đánh lửa và khuếch đại lên đến mức 10.000V.
Cuối cùng, dòng điện được tạo ra sẽ đi xuyên qua bugi và phóng điện trong buồng đốt, tạo ra phản ứng đốt cháy và năng lượng thúc đẩy hoạt động của động cơ xe máy. Nguyên lý hoạt động này được lặp lại theo mỗi vòng quay của động cơ.
3. Ưu điểm và nhược điểm của CDI
Ưu điểm chính của hệ thống đánh lửa điện tử CDI như sau:
- Hệ thống có thể được sạc đầy trong thời gian rất ngắn (thường là 1ms). Điện áp tăng nhanh (từ 3 - 10 kV/µs) so với hệ thống cảm ứng (300 - 500 V/µs) và thời gian tia lửa ngắn hơn (khoảng 50 - 80 µs).
- Điện áp tăng nhanh làm cho hệ thống CDI không bị ảnh hưởng bởi điện trở shunt.
Bên cạnh ưu điểm kể trên, hệ thống đánh lửa CDI xe máy còn tồn tại những nhược điểm như:
- Hệ thống đánh lửa điện tử CDI tạo ra nhiễu điện từ lớn.
- Thời lượng tia lửa ngắn không tốt cho việc chiếu sáng.
4. Các sự cố CDI thường gặp và cách khắc phục
Phần lớn các sự cố của hệ thống đánh lửa CDI xe máy được bắt nguồn từ ắc quy hoặc hệ thống sạc. Cụ thể:
- Nguồn điện thứ cấp bị ngắt.
- Công tắc điều khiển điện bị hư hỏng.
- Cuộn tín hiệu gặp sự cố.
- Cụm CDI bị lỗi hoặc hỏng.
- Bôbin sườn gặp vấn đề.
- CDI không tiếp xúc tốt với giắc cắm.
Để khắc phục của tình huống trên, chủ xe cần thực hiện các bước như sau:
Bước 1: Kiểm tra kỹ càng các giắc cắm xem có bị lỏng lẻo hay không. Trường hợp giắc bị lỏng thì chủ xe cắm lại cho chắc chắn.
Bước 2: Tiếp tục kiểm tra các điểm tiếp xúc của công tắc điện bằng cách rút dây màu đen sọc trắng, sau đó thử cắm vào lại.
Bước 3: Rút ổ cắm ở mâm lửa và dùng Ohm kế để đo điện trở ở mức Rx1. Cách đo như sau:
- Đo điện trở của cuộn nguồn, nếu dòng điện trong phạm vi 150 - 700 Ohm là đạt chuẩn.
- Tiếp tục đo điện trở của cuộn kích để đảm bảo chỉ số trong ngưỡng 50 - 170 Ohm.
- Cuối cùng, đo điện trở của bôbin. Để đo điện trở của bôbin cần chú ý đến thông số Ohm ghi trên vỏ bôbin để xác định phạm vi dòng điện tiêu chuẩn.
- Với cuộn sơ cấp thì đo trên đầu dây vào và lõi.
- Với cuộn thứ cấp thì đo giữa lõi và đầu dây bugi.
Sau khi thực hiện tất cả các bước mà chưa tìm thấy pan thì chủ xe có thể thay mới cụm CDI.
CDI là gì? CDI là hệ thống đánh lửa điện tử được trang bị trên nhiều dòng xe hiện đại với ưu điểm nổi bật là điện khỏe, ổn định, không cần chỉnh tầm điện như hệ thống dùng tiếp điểm. Nhờ đó, CDI đã trở nên phổ biến trong những năm gần đây và dần thay thế hệ thống đánh lửa má vít thông thường.
Hiện nay, các dòng xe máy điện VinFast được trang bị động cơ một chiều không chổi than đặt ở bánh xe giúp xe khởi động nhanh, khả năng vận hành mạnh mẽ, di chuyển linh hoạt trên mọi loại địa hình.
Khách hàng có nhu cầu tìm hiểu thêm thông tin về sản phẩm có thể tham khảo trên website hoặc đăng ký lái thử xe máy điện VinFast để trải nghiệm ngay hôm nay. Liên hệ tới tổng đài 1900 23 23 89 để được tư vấn chi tiết.
* Thông tin trong bài viết mang tính chất tham khảo.
>> Xem thêm:
