Rotuyn lái là gì? Dấu hiệu rotuyn lái hỏng cần khắc phục kịp thời

Rotuyn lái (hay còn gọi là rô tuyn lái) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống lái xe, đóng vai trò như khớp nối để truyền lực từ hệ thống lái đến bánh xe, giúp xe có thể di chuyển theo hướng mong muốn của người lái. Biết được Rotuyn lái là gì hay dấu hiệu rotuyn lái hỏng sẽ giúp người dùng sử dụng và chăm sóc xe một cách hiệu quả.

1. Rotuyn lái là gì? 

Rotuyn lái là một phần quan trọng của hệ thống lái trên xe ô tô, làm nhiệm vụ kết nối hệ thống treo và gầm xe với hệ thống truyền động, giúp lái xe điều khiển hướng bánh xe qua vô lăng hiệu quả.

Cấu tạo của rotuyn lái ô tô bao gồm rotuyn lái trong và rotuyn lái ngoài. Trong đó, rotuyn lái trong được ví như một cánh tay đòn, được gắn trực tiếp vào thước lái và có thể xoay tròn, còn rotuyn lái ngoài được gắn vào moay-ơ ngoài để điều hướng xe.

Sự phối hợp giữa rotuyn lái trong và rotuyn lái ngoài được đảm bảo bởi lớp cao su bảo vệ trục khớp của rotuyn lái ngoài.

Rotuyn lái chịu trách nhiệm chuyển động từ tay lái của người điều khiển xe thành chuyển động của bánh xe, giúp kiểm soát hướng đi của xe và đảm bảo an toàn khi lái xe.

2. Dấu hiệu nhận biết rotuyn lái bị hỏng cần khắc phục kịp thời

2.1. Một số dấu hiệu giúp nhận biết rotuyn lái bị rơ hoặc hỏng và cần thay thế ngay chính là:

Nguyên nhân gây ra việc bánh xe trước chụm sai lệch khiến xe khó di chuyển thường xuất phát từ sự mòn hoặc hỏng hóc của các khớp trong hệ thống lái như rotuyn trụ đứng và rotuyn thước lái. Sự mòn hoặc hỏng hóc này ảnh hưởng đến góc đặt của bánh xe, dẫn đến việc chúng chụm không đồng đều, gây khó khăn trong việc điều khiển xe.
>>> Bài viết liên quan: Có nên bọc vô lăng xe ô tô không và nên mua loại nào?

2.2 Lốp xe mòn không đều

Một trong những dấu hiệu cảnh báo về vấn đề của rotuyn là việc lốp xe mòn không đồng đều. Khi rotuyn trở nên lỏng lẻo, có thể làm lệch lạc hệ thống treo và lái, gây ra góc đặt bánh xe không đồng đều. Điều này khiến cho bề mặt lốp không tiếp xúc trực tiếp với đường và dẫn đến hiện tượng mòn không đồng đều.

Người dùng nên thường xuyên kiểm tra cạnh trong và ngoài của 2 lốp trước để phát hiện sớm vấn đề về rotuyn lái. Khi phát hiện hỏng hóc, việc đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng để kiểm tra và sửa chữa là cần thiết. Trong một số trường hợp, lốp xe mòn không đều có thể không phải do rotuyn, mà là do góc đặt bánh xe bị lệch vì thiếu cân bằng động.

2.3 Góc đặt bánh xe bị lệch

Khi góc camber của bánh xe bị lệch, người dùng sẽ dễ dàng cảm nhận được trong quá trình điều khiển xe. Trong một số trường hợp nghiêm trọng, người dùng có thể thấy rõ bánh xe lệch hẳn về 1 bên chỉ qua quan sát bằng mắt thường. Nguyên nhân của tình trạng này thường là do sự mòn hỏng của các khớp trong hệ thống rotuyn, làm cho góc đặt của bánh xe bị sai lệch.
>>> Bài viết liên quan: 5 cách phân loại các hệ thống lái trên ô tô

Nếu đã thử các phương pháp cân bằng động bánh xe mà góc camber vẫn không cải thiện thì có thể đây là dấu hiệu của vấn đề nghiêm trọng hơn xảy ra với rotuyn thước lái và rotuyn trụ đứng. Khi các khớp rotuyn mòn hỏng nặng, các đinh tán có thể tách ra khỏi vỏ, làm mất khả năng kiểm soát xe của người lái ngay lập tức.

2.4 Vô lăng bị rung lắc

Vô lăng chỉ hoạt động ổn định khi sự kết nối giữa hệ thống đánh lái và rotuyn lái ở trạng thái tốt nhất. Khi rotuyn lái bị rơ, sự liên kết giữa vô lăng và bánh xe sẽ không còn ở mức tốt nhất, làm cho người dùng nhận rõ độ trễ khi thực hiện thao tác đánh lái.

Do đó, nếu thấy vô lăng thường xuyên lệch sang trái/ phải khi đi thẳng, hoặc bị lệch tâm khi đỗ xe thì có thể đây là dấu hiệu cảnh báo rotuyn lái có vấn đề. Trong trường hợp nghiêm trọng hơn, rotuyn cân bằng bị hỏng, mài mòn nặng hoặc thậm chí vỡ thì có thể dẫn đến mất kết nối hoàn toàn giữa hệ thống lái và bánh xe trước. Điều này rất nguy hiểm, khiến xe mất hoàn toàn kiểm soát. Khi đó, bánh xe trước sẽ di chuyển không đều, làm cho người dùng gặp khó khăn trong việc kiểm soát hướng lái và dễ dẫn đến tai nạn.

2.5 Xe bị rung lắc

Nếu người dùng thấy xe bị rung lắc khi di chuyển, đặc biệt khi xe tăng hoặc giảm tốc đột ngột, hoặc khi đi vào cua, rất có thể rotuyn lái đã bị hỏng nặng.

2.6 Hệ thống treo phát ra tiếng động lạ

Cấu trúc của rotuyn ô tô thường có ống lót cao su ở cả 2 đầu, giúp kết nối với hệ thống treo của xe. Khi ống lót cao su trở nên cũ (bị mòn, rách) thì có thể làm cho các khớp bi bên trong rotuyn tiếp xúc với vỏ và các chi tiết khác, tạo ra âm thanh kỳ lạ khi di chuyển. Do đó, nếu thấy hệ thống treo phát ra âm thanh kỳ lạ thì người dùng không nên chủ quan mà hãy tìm hiểu thật kỹ nguyên nhân để có hướng xử lý kịp thời.
>>> Bài viết liên quan: Hệ thống lái ô tô: cấu tạo, phân loại và nguyên lý hoạt động

Tóm lại, rotuyn lái đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn khi lái xe. Người dùng cần chú ý đến những dấu hiệu nghi ngờ rotuyn lái bị hỏng và đưa xe đến gara uy tín để được sửa chữa kịp thời. Ngoài ra, việc chủ động bảo dưỡng xe cũng sẽ giúp người dùng kéo dài tuổi thọ cho xe và đảm bảo an toàn trên mọi nẻo đường.

Quý khách hàng quan tâm đến các sản phẩm ô tô điện khác của VinFast, vui lòng truy cập website và đặt cọc VF 3, VF 7, VF e34 và VF 5 Plus ngay từ hôm nay để có cơ hội sở hữu những mẫu xe điện thông minh, hiện đại, thân thiện với môi trường. Quý khách có thể tham khảo thêm thông tin tại website hoặc nhận tư vấn từ chúng tôi.

• Tổng đài tư vấn: 1900 23 23 89

Email chăm sóc khách hàng: [email protected]