close

YÊU CẦU TƯ VẤN

HOTLINE - 1900 23 23 89 (1000đ/phút)

logo
email

Kính gửi - Quý khách !

Cảm ơn Quý khách đã quan tâm tới xe VinFast, chúng tôi rất vui mừng được hỗ trợ Quý khách.

Đội ngũ chuyên viên tư vấn của VinFast sẽ liên hệ với Quý khách trong thời gian sớm nhất. Nếu cần hỗ trợ ngay, Quý khách vui lòng liên hệ với VinFast Online qua Hotline 1900 23 23 89

Trân trọng!
TIẾP TỤC XEM
logo vinfast
Vui lòng xác thực email
để đăng nhập vào hệ thống
Quay lại

Những hiểu lầm về ô tô điện so với xe xăng

27.07.2021 huongtra.le.131189
Chia sẻ bài viết này

Ô tô điện so với xe xăng có nhiều ưu điểm nổi bật và dự báo sẽ bùng nổ mạnh mẽ trong tương lai. Tuy nhiên, vẫn tồn tại nhiều hiểu lầm về ô tô điện khiến khách hàng lưỡng lự trước khi quyết định mua xe.

Ô tô điện so với xe xăng có chi phí cao, quãng đường di chuyển ngắn hơn, chạy chậm hơn, kém an toàn hơn… là những hiểu lầm phổ biến và cần thay đổi về xe điện. 

Ô tô điện có chi phí cao và quãng đường di chuyển ngắn

Nhiều khách hàng ngần ngại trước quyết định mua xe điện bởi họ cho rằng loại xe này có giá thành cao hơn so với xe xăng. Tuy nhiên, thực tế là công nghệ sản xuất ngày càng có nhiều cải tiến, chi phí sản xuất pin được tối ưu hóa dẫn tới giá thành xe điện giảm dần. 

Nhờ chính sách hỗ trợ của chính phủ nhiều quốc gia, người mua có thể tiết kiệm tối đa chi phí mua xe điện. Chẳng hạn, nhiều nơi tại Mỹ, người mua xe được hoàn một khoản tiền nhất định khi mua xe điện tùy theo mức thu nhập cá nhân. Trong khi đó, tại nhiều nước châu Âu, người mua sẽ tiết kiệm tới 6.000 Euro khi mua ô tô điện nhờ vào chính sách thúc đẩy tiêu thụ phương tiện chạy bằng điện. Những chính sách này khiến giá ô tô điện không hề cao hơn, thậm chí thấp hơn so với xe xăng. 

o to dien so voi xe xang

Ngoài ra, chi phí vận hành, bảo trì sửa chữa ô tô điện so với xe xăng cũng thấp hơn khi một nghiên cứu tại Mỹ chỉ ra rằng trung bình một chủ sở hữu xe điện tiết kiệm 632 USD/năm. Điều này được giải thích là do xe điện không yêu cầu thay dầu bảo dưỡng định kỳ nhiều như xe xăng cũng như bộ phận truyền động của xe điện có kết cấu đơn giản, không cần sử dụng tới các bugi, hệ thống van nạp/xả, bộ đề, đai truyền động, bình xăng và nhiều chi tiết khác như ô tô truyền thống. 
 
Dù có chi phí vận hành thấp hơn nhưng điều đó không đồng nghĩa xe điện có quãng đường di chuyển ngắn hơn xe xăng. Thực tế, hầu hết các mẫu xe điện hiện đại mỗi lần sạc có thể di chuyển tương đương với xe xăng chạy quãng đường từ khi đổ đầy bình tới khi hết nhiên liệu. Cụ thể, xe xăng trung bình có thể chạy quãng đường 482km cho mỗi lần đổ đầy bình, trong khi các mẫu xe điện có thể chạy từ 200 - 490km cho mỗi lần sạc. 

o to dien so voi xe xang 5

Theo thống kê của Bộ Giao thông Mỹ, người sử dụng xe nước này trung bình chạy khoảng 64km/ngày trong khi số liệu từ Ủy ban châu Âu cho thấy quãng đường lái xe trung bình mỗi ngày là từ 40 - 90km. Các mẫu xe điện như Hyundai Kona điện có quãng đường đi được là 484km, hay một chiếc Chevrolet Bolt EV đi được quãng đường là 459km cho mỗi lần sạc. Con số tương ứng với Kia e-Niro và Tesla Model S Long-Range là 455km và 610km. Mẫu xe điện đầu tiên của Việt Nam do VinFast sản xuất là VinFast VF e34 có thể chạy 300km/mỗi lần sạc đầy cũng như có thể di chuyển được 180km chỉ sau khoảng 20 phút ở chế độ sạc nhanh. Điều này có nghĩa người dùng có thể chạy xe vài ngày, thậm chí lên tới hơn một tuần mới cần phải sạc điện. 

Ngoài ra, công nghệ pin xe điện cũng đang có bước chuyển mình với nhiều nghiên cứu nhằm tăng tuổi thọ pin, tăng dung lượng, thời gian sử dụng pin cũng như quãng đường di chuyển. Do đó, xe điện hoàn toàn thích hợp di chuyển đường dài.

Xe điện chạy chậm hơn xe xăng

Nhiều người dùng hiểu lầm rằng ô tô điện có tốc độ chậm như các xe điện sử dụng tại các khu du lịch. Trên thực tế, xe điện thường gia tốc và chạy nhanh hơn so với xe xăng cùng công suất vì 100% mô-men xoắn sinh ra tại xe điện được dùng để dẫn động và không bị thất thoát qua các bộ phận khác. Nhờ vậy, xe sẽ ngay lập tức gia tốc khi người dùng đạp chân ga mà không có hiện tượng trễ. 

Trong khi đó, ô tô sử dụng động cơ đốt trong truyền thống mất nhiều thời gian hơn để truyền năng lượng phát ra từ động cơ tới bánh xe cũng như để đạt được mô-men xoắn cực đại. Xe xăng cũng bị tiêu phí năng lượng qua các bộ phận truyền động nên tăng tốc và chạy chậm hơn so với ô tô điện cùng công suất.

o to dien so voi xe xang 6

Ô tô điện so với xe xăng không an toàn bằng

Thị phần xe điện tương đối nhỏ nên các tổ chức tại Mỹ thường không thử nghiệm an toàn với loại xe này. Tuy nhiên, những mẫu xe trải qua các thử nghiệm đâm va đều cho kết quả tốt. Người mua xe có thể băn khoăn về khả năng xảy ra cháy nổ của pin xe điện nhưng nghiên cứu của Cơ quan An toàn Cao tốc Quốc gia Mỹ cho thấy tần suất cháy nổ hệ thống pin ô tô điện tương đương hoặc thấp hơn so với xe xăng. 

o to dien so voi xe xang 3

Ô tô điện không thân thiện với môi trường hơn xe xăng

Nhiều người dùng cho rằng ô tô điện không thân thiện với môi trường hơn xe xăng, tuy nhiên điều này hoàn toàn sai lầm. Động cơ xe điện chuyển hoá tới 75% năng lượng hoá học từ pin thành nguồn cấp điện cho xe. Trong khi đó, động cơ đốt trong chỉ chuyển hoá được khoảng 20% từ nhiên liệu thành động năng giúp xe vận hành. Các nghiên cứu cũng chỉ ra rằng ô tô điện tạo ra lượng khí nhà kính thấp hơn nhiều so với xe xăng trong suốt vòng đời sử dụng.

Mặc dù quá trình sản xuất pin xe điện vẫn tạo ra khí thải nhưng các nhà sản xuất vẫn đang cải tiến công nghệ và đã thu được những tiến bộ đáng kể. Đặc biệt, lượng khí thải này đã giảm hơn 50% so với năm 2017. 

Các nhà sản xuất tại châu Âu đang tích cực sử dụng năng lượng xanh trong quá trình sản xuất pin nhằm giảm thiểu lượng khí nhà kính thải ra môi trường. Pin xe điện có thể tái chế hoặc tái sử dụng còn giúp giảm thiểu lượng rác thải độc hại cũng như tránh lạm dụng lượng kim loại quý hiếm làm nguyên liệu đầu vào. 

o to dien so voi xe xang 2

Hệ thống trạm sạc xe điện chưa đáp ứng đủ nhu cầu

Nhiều người dùng lưỡng lự trước quyết định mua xe điện bởi họ cho rằng mạng lưới trạm sạc xe điện hiện chưa đủ để đáp ứng nhu cầu sạc xe nơi công cộng. Trên thực tế, với quãng đường lái xe trung bình mỗi ngày của người sử dụng là 40 - 90km, đồng nghĩa với việc người dùng phương tiện có thể sạc pin ô tô điện tại nhà mà không cần tới các trạm sạc xe điện công cộng. Ngoài ra, số lượng trạm sạc xe điện đang gia tăng nhanh chóng trên toàn cầu. So với 2.379 trạm sạc xe điện công cộng tại châu Âu vào năm 2011, con số vào năm 2020 đã lên tới 190.000 trạm. 

Nhằm mang đến cho khách hàng sự tiện lợi trong quá trình vận hành ô tô điện, hệ thống trạm sạc xe điện đang được VinFast nhanh chóng mở rộng tại 63 tỉnh, thành trên khắp cả nước. Theo đó, các trạm sạc sẽ được bố trí tại các bến xe, bãi đỗ xe, tòa nhà chung cư, văn phòng, trung tâm thương mại, các trạm dừng nghỉ, trạm xăng dầu dọc các cao tốc, quốc lộ. 

o to dien so voi xe xang 4

Tại Việt Nam, ô tô điện so với xe xăng vẫn chưa thực sự phổ biến. Tuy nhiên, xe điện ngày càng nhận được nhiều sự quan tâm của người dùng trong nước, đặc biệt kể từ khi VinFast ra mắt mẫu xe điện VinFast VF e34. Chỉ sau 3 tháng chính thức “trình làng”, mẫu xe này đã nhận được con số kỷ lục với 25.000 đơn đặt hàng.

Sử dụng xe điện không chỉ giúp chủ xe tiết kiệm chi phí, tăng hiệu suất và an toàn khi vận hành mà còn giúp giảm thiểu sự lệ thuộc vào các nguồn nhiên liệu hóa thạch và lượng khí thải ra môi trường. Do đó, ô tô điện hoàn toàn xứng đáng là sự lựa chọn của tương lai.

Tham khảo thông tin VinFast VF e34 hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.

huongtra.le.131189 Chuyên viên truyền thông

Mục   Xu hướng chung
27.07.2021
Tags:
Chia sẻ bài viết này