close

YÊU CẦU TƯ VẤN

HOTLINE - 1900 23 23 89 (1000đ/phút)

logo
email

Kính gửi - Quý khách !

Cảm ơn Quý khách đã quan tâm tới xe VinFast, chúng tôi rất vui mừng được hỗ trợ Quý khách.

Đội ngũ chuyên viên tư vấn của VinFast sẽ liên hệ với Quý khách trong thời gian sớm nhất. Nếu cần hỗ trợ ngay, Quý khách vui lòng liên hệ với VinFast Online qua Hotline 1900 23 23 89

Trân trọng!
TIẾP TỤC XEM
logo vinfast
Vui lòng xác thực email
để đăng nhập vào hệ thống
Quay lại

Xu hướng dịch chuyển của ngành sản xuất xe máy trên thế giới

29.06.2021 dangptb
Chia sẻ bài viết này

Với những tác động của môi trường ngày càng rõ rệt, những ngành công nghiệp nặng như sản xuất xe máy đang phải dần dịch chuyển sang hướng đi mới xanh sạch hơn. Các sản phẩm thay thế như xe điện xuất hiện và ngày càng phổ biến.

Ngành xe điện ban đầu phải nỗ lực để đưa ra hai dòng xe chính là xe đạp điện và xe tay ga điện. Tuy nhiên trở ngại đầu tiên là người tiêu dùng yêu cầu quãng đường di chuyển phải 250 dặm trở lên, bên cạnh đó, xe điện không nhận được sự quan tâm từ các nhà sản xuất xe máy lớn. 

Tình hình thay đổi tích cực hơn khi một phân tích từ Guide House Insights cho thấy các nhà sản xuất thiết bị xe máy có quy mô lớn (OEM) sẽ nhanh chóng tham gia vào quá trình dịch chuyển sang vận hành bằng điện trong năm đến 10 năm tới. Điều này xuất phát nhu cầu thị trường đã thay đổi, người tiêu dùng có xu hướng lựa chọn xe điện nhiều hơn. 

Thúc đẩy thị trường

Mặc dù còn nhiều thách thức xoay quanh công nghệ pin và nhu cầu người tiêu dùng, nhưng triển vọng xe máy điện vẫn đầy hứa hẹn. Dự đoán doanh số bán xe máy điện toàn cầu sẽ tăng từ khoảng 1,1 triệu chiếc vào năm 2020 lên 3,6 triệu chiếc vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 14,4%.

Người tiêu dùng xe ngày càng bị già hóa và nhiều quy định pháp lý đặt ra cho xe máy chạy bằng khí đốt khiến thị trường loại xe này giảm, các OEM lớn nên theo đuổi phân khúc xe máy điện. Thị trường xe máy toàn cầu, với doanh số 38 triệu chiếc hàng năm, việc dịch chuyển sang vận hành bằng điện trở nên đầy tiềm năng. Trong khi, các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt làm cho xe máy chạy bằng khí đốt trở nên đắt đỏ hơn. Trong thời gian tới một số chính quyền thành phố và quốc gia đang chuyển sang cấm hoàn toàn xe máy động cơ đốt trong (ICE) để bảo vệ môi trường.

Như thành phố Tokyo có kế hoạch cấm bán xe máy chạy bằng xăng vào năm 2035; các thành phố khác trong khu vực Châu Á Thái Bình Dương như Hà Nội tại Việt Nam, sẽ sớm cấm xe máy ICE. Song song với điều này, các thành phố và một số quốc gia đưa ra các ưu đãi khi mua xe máy điện. Cụ thể là tín dụng thuế liên bang Hoa Kỳ là 10 % hoặc giảm tới 2,500 đô la khi mua xe điện. Các nước tạo ra các khu vực phát thải thấp , thậm chí bằng 0. Hơn 250 thành phố trên khắp châu Âu có vùng phát thải thấp. Ngoài ra, giá pin lithium ion tiếp tục giảm dẫn đến tăng sản lượng, điều này đang làm cho quá trình dịch chuyển sang vận hành bằng điện tiếp cận các OEM chính.

Một số nhà sản xuất xe máy lớn đã sẵn sàng phát hành các mô hình mới

Các nhà sản xuất xe máy lớn đang đưa ra kế hoạch sản xuất xe máy điện. Vào tháng 2, Harley-Davidson đã tiết lộ kế hoạch năm năm của mình có tên The Hardwire. Kế hoạch của công ty bao gồm tạo ra một bộ phận mới dành riêng cho phát triển xe máy điện. Sự thay đổi cấu trúc của Harley-Davidson tập trung phát triển nhanh các sản phẩm xe máy điện trong thập kỷ tới. Công ty dự kiến sẽ triển khai một chiếc xe máy điện công suất trung bình, chi phí thấp hơn vào cuối năm 2021 hoặc đầu năm 2022.

Bên trong nhà máy sản xuất xe máy điện VinFast tại TP. Hải Phòng  

Ấn Độ, Trung Quốc, Indonesia, Thái Lan, Philippines và Việt Nam - cũng là những thị trường phù hợp nhất cho các ứng dụng hoán đổi pin xe máy điện. Họ có tỷ lệ mật độ đô thị cao và tỷ lệ hộ gia đình sở hữu xe hai bánh cao. Với mô hình thay hóa đổi pin làm giảm hoặc loại bỏ các rào cản thị trường về thời gian sạc, khoảng cách di chuyển, chi phí sở hữu pin. Bên cạnh đó, người dùng có thể mang pin theo và đổi pin khi đang di chuyển.

Với danh sách ngày càng nhiều các quốc gia đưa ra các mốc thời gian để cấm hoàn toàn việc bán ô tô chạy bằng khí đốt, sẽ thật là thiếu sót nếu nghĩ rằng xe máy chạy xăng sẽ không bị cấm khi luật được ban hành. Mặc dù các hãng xe máy lớn đã đóng một vai trò nhỏ trong việc phát triển sản phẩm và công nghệ xe máy điện tử, nhưng họ không có lựa chọn nào khác ngoài việc tham gia vào phong trào đang phát triển hướng tới điện hóa phương tiện nếu muốn tiếp tục kinh doanh.

Tại Việt Nam, VinFast đã sớm gia nhập vào cuộc cách mạng dịch chuyển sang vận hành bằng điện này. Không chỉ thế, ông lớn xe điện của Việt Nam đã tạo lên cuộc đua “xe xanh”, với nhiều dòng xe, kiểu dáng và đặc biệt chất lượng tốt. Để mở rộng thị trường, thay đổi nhận thức về xe điện của người tiêu dùng Việt, VinFast cũng chủ động thiết lập hàng nghìn trạm sạc và hoán đổi pin. Đảm bảo chất lượng và cung cấp đầy đủ dịch là bước đi lớn của xe điện VinFast.

 

dangptb Chuyên viên truyền thông

Mục   Xe máy điện
29.06.2021
Tags:
Chia sẻ bài viết này