close

YÊU CẦU TƯ VẤN

HOTLINE - 1900 23 23 89 (1000đ/phút)

logo
email

Kính gửi - Quý khách !

Cảm ơn Quý khách đã quan tâm tới xe VinFast, chúng tôi rất vui mừng được hỗ trợ Quý khách.

Đội ngũ chuyên viên tư vấn của VinFast sẽ liên hệ với Quý khách trong thời gian sớm nhất. Nếu cần hỗ trợ ngay, Quý khách vui lòng liên hệ với VinFast Online qua Hotline 1900 23 23 89

Trân trọng!
TIẾP TỤC XEM
logo vinfast
Vui lòng xác thực email
để đăng nhập vào hệ thống
Quay lại

Xu hướng thiết kế động cơ E-Bike 2021

29.06.2021 dangptb
Chia sẻ bài viết này

Trong tương lai sắp tới, việc nhìn những chiếc xe đạp điện, xe tay ga điện tử hoặc ván trượt điện tử sẽ là điều rất dễ thấy. Đó là cái nhìn về tương lai của khả năng di động vi mô. Hiện nay, tại nhiều thành phố trên thế giới xu hướng chuyển động vi mô đã trở thành hiện thực.

Trong tương lai sắp tới, việc nhìn những chiếc xe đạp điện, xe tay ga điện tử hoặc ván trượt điện tử sẽ là điều rất dễ thấy. Đó là cái nhìn về tương lai của khả năng di động vi mô. Hiện nay, tại nhiều thành phố trên thế giới xu hướng chuyển động vi mô đã trở thành hiện thực.

Điện thoại thông minh hiện nay ngày càng phổ biến với nhiều nghiên cứu đang được thực thi để cải thiện hiệu suất, giảm chi phí và mở cửa thị trường. Phần lớn nghiên cứu bắt đầu với việc thiết kế động cơ điện tử.

Cùng xem xét các xu hướng thiết kế động cơ xe đạp điện mà bạn có thể mong đợi vào năm 2021 khi quá trình điện khí hóa phương tiện giao thông tiếp tục diễn ra 3 Xu hướng thiết kế của E-Scooter, E-Skateboard và E-Bike ảnh hưởng đến tương lai

1. Hiệu suất động cơ

Hiệu suất động cơ trong thiết kế xe đạp điện, xe tay ga điện tử hoặc ván trượt điện tử được định nghĩa là có khả năng leo đồi, tăng tốc hỗ trợ tuổi thọ pin, v.v.

Theo truyền thống, các lớp phủ làm từ thép điện là chất liệu được lựa chọn để thiết kế động cơ điện tử. Tuy nhiên, với vật liệu tổng hợp từ tính mềm (SMC) được làm từ kim loại bột có thể giảm đáng kể tổn thất lõi và loại bỏ sự tích tụ nhiệt gây ảnh hưởng đến việc cán màng.

Trong một số thử nghiệm gần đây đã thực hiện trên các cụm cán thép, các nhà nghiên cứu đã nhận thấy rằng khoảng 20% ​​công suất của động cơ dành cho việc làm mát. Cán mỏng sẽ phải cung cấp làm mát để chống lại tổn thất cốt lõi.

Vậy thì điều đó có ý nghĩa gì nếu chuyển sang  composite từ tính mềm? Nỗ lực nhiều nhất là của pin để có thể loại bỏ phần sức mạnh của bàn đạp thay vì làm mát stato.

Trong khi đã đạt được sự gia tăng đáng kể về hiệu suất của động cơ, thì sự cải thiện của pin sẽ được cải thiện. Ngược lại, nếu có thể tối ưu hóa động cơ để giảm căng thẳng cho pin, bạn cũng có thể xử lý phần hiệu suất động cơ đáng kể.

E-skateboard được nhiều bạn trẻ sử dụng (Nguồn: www.mellowboards.com)

2. Kích thước & phạm vi pin

Giá trị của chiếc xe điện luôn đi kèm với dấu hoa thị: phạm vi pin ngắn.

Các kỹ sư bỏ hàng nhiều giờ để nghiên cứu điều này thông qua việc thay đổi kích thước của pin, nhưng có lẽ đã bỏ qua việc cải thiện hiệu suất của động cơ.

Cuộc cạnh tranh để tạo ra một động cơ nhẹ hơn nhưng mạnh mẽ hơn giữa các nhà sản xuất dẫn động hạng trung lớn như: Bosch, Yamaha, Brose, Shimano - vẫn đang tiếp tục diễn ra vào năm 2020 - 2021 gần đây.

Luyện kim bột là một điểm sáng trong cuộc chiến này. Động cơ DC không chổi than: dạng kim loại có khả năng tạo hình dạng độc đáo trong stato sẽ ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ của pin.

Hiệu suất của động cơ phụ thuộc nhiều vào cuộn dây, các cuộn dây cũng đóng một vai trò lớn trong hiệu suất và giá cả. Do vậy, có càng nhiều cuộn dây bạn sẽ càng phải đầu tư nhiều vào chi phí lao động chất lượng cao cũng như sản xuất.

May mắn thay, động cơ e-bike sẽ không phải dính vào các phương pháp quấn dây truyền thống. Thiết kế động cơ xe đạp điện đang có sẽ một hình dạng mới nhờ áp dụng phương pháp luyện kim bột.

Các nhà sản xuất động cơ điện có thể tận dụng các vật liệu như vật liệu tổng hợp từ tính mềm (SMC) để cải thiện hiệu suất từ ​​tính trong khi vẫn tận dụng khả năng tạo hình dạng độc đáo vốn có của luyện kim bột. Vì SMC cũng cho phép cuộn dây và hình học nhỏ gọn, các nhà sản xuất xe đạp điện, xe máy điện và ván trượt điện tử có thể tận dụng lợi thế này bằng cách cuộn dây trước để dễ dàng trượt qua các bộ phận.

Động cơ phản ứng càng nhanh, người lái xe sẽ nhận được nhiều mã lực hơn. Nhiều công suất hơn có nghĩa là bạn có thể sử dụng một động cơ nhỏ hơn để đạt được mục tiêu tương tự.

Vì SMC cải thiện hiệu suất từ ​​tính, thành phần đó giờ đây có thể giảm nhu cầu sạc thường xuyên, làm cho tính di động điện tử trở nên hấp dẫn hơn đối với những người tiêu dùng hay phân vân về động cơ. Làm thế nào để tăng 20% ​​phạm vi pin.

Theo Horizon Technology

dangptb Chuyên viên truyền thông

Mục   Xe máy điện
29.06.2021
Tags:
Chia sẻ bài viết này