Có nên bật kiểm soát lực kéo trên đường đua không?

Hiện nay, hệ thống kiểm soát lực kéo là tính năng an toàn tiêu chuẩn được trang bị trên hầu hết các dòng xe. Nhờ có tính năng này mà người lái có thể di chuyển an toàn trong các điều kiện thời tiết xấu và các cung đường nguy hiểm. Tuy nhiên, nên bật kiểm soát lực kéo trên đường đua không? Chủ xe cần cân nhắc về các thao tác xe trên đường đua cũng như là yêu cầu kỹ thuật cần thiết để quyết định.
dat-coc-xe-o-to-dien-vinfast

Hiện nay, đa số các dòng xe hơi đều được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo. Đây là một trong những loại phụ kiện hỗ trợ xe di chuyển trên các loại địa hình khó khăn như bùn lầy, trơn trượt,... Tuy nhiên, nếu sử dụng hệ thống này khi lái xe trên đường đua thì sao và hậu quả là gì? Theo đó, có nên bật kiểm soát lực kéo trên đường đua không?

Hệ thống kiểm soát lực kéo được coi là tính năng an toàn tiêu chuẩn
Hệ thống kiểm soát lực kéo được coi là tính năng an toàn tiêu chuẩn trên mọi dòng xe hiện nay

1. Hệ thống kiểm soát lực kéo là gì?

Hệ thống kiểm soát lực kéo hay còn được gọi là hệ thống kiểm soát độ bám đường của xe. Đây là một tính năng an toàn chủ động giúp phương tiện đảm bảo độ bám đường trong các điều kiện lái xe trơn trượt và nguy hiểm. Cụ thể, tính năng này sẽ hỗ trợ duy trì lực kéo của ô tô bằng cách giới hạn số lượng bánh xe có thể quay khi đang di chuyển. Ngoài ra, nó còn giúp kết nối giữa bánh xe với bề mặt đường, tạo cảm giác lái dễ dàng hơn. 

Kiểm soát lực kéo là tính năng an toàn đã tồn tại từ lâu, kể từ khi những mẫu xe hơi đầu tiên được xuất xưởng. Thậm chí, nó đã trở thành một tiêu chí cần phải xem xét trên tất cả các xe ô tô được sản xuất từ năm 2011 trở đi. Kể từ năm 2012, hệ thống kiểm soát độ bám đường đã trở nên phổ biến và được xem như một tính năng an toàn tiêu chuẩn trên các hãng xe hơi được bán tại Hoa Kỳ. Mặc dù đây là hệ thống tự động bật hoặc tắt dựa trên cảm biến cũng như là đánh giá về độ an toàn khi đang di chuyển, nhưng có một số trường hợp người lái nên tắt đi. Tuy nhiên, chủ xe cần xem xét kỹ lưỡng về tình trạng xe và trường hợp nên tắt cảm biến kiểm soát độ bám đường.

Tuy có cùng chức năng đảm bảo độ bám đường nhưng hệ thống kiểm soát lực kéo được ứng dụng vào trường hợp hoàn toàn khác so với hệ thống bó cứng phanh. Trong khi hệ thống chống bó cứng phanh giúp đảm bảo độ bám đường và ổn định bánh xe khi cần phanh gấp, tính năng kiểm soát lực kéo lại hỗ trợ nhiệm vụ kiểm soát độ bám đường trên toàn bộ hành trình di chuyển của xe.

>>>Tìm hiểu thêm: Hệ thống kiểm soát lực kéo hoạt động ra sao?

Do cùng có chức năng đảm bảo độ bám đường, cả hệ thống chống bó cứng phanh và hệ thống kiểm soát lực kéo đều sử dụng cảm biến bánh xe. Nếu hệ thống chống bó cứng phanh ABS sử dụng cảm biến phát hiện bánh xe bị khóa thì tính năng kiểm soát lực kéo lại được ứng dụng để xác định bánh xe có tần suất quay nhiều hơn so với các bánh xe khác. Từ đó, hệ thống trung tâm sẽ xác định được lốp nào có thể dẫn đến rủi ro trượt bánh hoặc trượt nước. Khi bật tính năng kiểm soát lực kéo, các cảm biến còn theo dõi cả tốc độ và hoạt động của lốp xe.

Từ đó, hệ thống điều khiển trung tâm trên ô tô sẽ thực hiện các hành động cưỡng ép dừng bánh xe có tần suất quay nhiều hơn lại. Tùy vào mức độ phức tạp và hiện đại của hệ thống kiểm soát lực kéo ô tô, chủ xe sẽ thấy các hành động này khác nhau. Cụ thể, hệ thống kiểm soát độ bám đường sẽ được tự động kích hoạt nếu lốp quay quá nhanh và sẽ tự động giảm xuống tốc độ trung bình. Đây là điều bắt buộc để xe có thể lấy lại độ bám đường cần thiết.

Bên cạnh đó, điều đặc biệt từ hệ thống kiểm soát lực kéo là nó hoạt động theo một chu trình gồm nhiều bộ phận hỗ trợ lẫn nhau. Giống như hệ thống chống bó cứng phanh hỗ trợ bánh xe vẫn tiếp tục quay ngay cả khi phanh gấp, hệ thống kiểm soát lực kéo giúp lái xe hãm tốc độ lại ở mức trung bình mà vẫn di chuyển mượt mà.

Có nên bật kiểm soát lực kéo trên đường đua không tùy vào từng tình huống trên đường đua
Hệ thống kiểm soát lực kéo sử dụng cảm biến ở bánh xe để xác định tần suất quay mỗi bánh

3. Lưu ý khi sử dụng hệ thống kiểm soát lực kéo

Tính năng kiểm soát lực kéo là một trong những tiêu chuẩn an toàn được áp dụng trên hầu hết các dòng xe hơi từ các hãng lớn hiện nay. Dù rằng lợi ích nó đem lại rất lớn, chủ xe vẫn cần phải chú ý hoàn cảnh cần bật/tắt để tránh rủi ro.

3.1. Khi nào nên bật kiểm soát lực kéo?

Hệ thống kiểm soát lực kéo là cảm biến tự động đưa ra thao tác bật hoặc tắt phù hợp với điều kiện di chuyển. Thông thường, cảm biến này có thể hoạt động ở mọi lúc, cụ thể là trong điều kiện thời tiết không gây nguy hiểm và ảnh hưởng đến trải nghiệm lái. Khi chủ sở hữu khởi động xe, hệ thống này sẽ tự động chạy song song.

Tuy nhiên, khi chạy xe trong một số trường hợp gây bất lợi thì chủ xe nên chủ động bật tính năng kiểm soát lực kéo để tránh rủi ro hoặc quên cảm biến chưa kịp kích hoạt. Một số điều kiện thời tiết mà chủ xe nên lưu ý như sau:

  • Trời mưa lớn, tuyết rơi hoặc có băng dày
  • Bề mặt di chuyển lỏng lẻo dẫn tới độ bám đường không được đảm bảo ở mức an toàn
  • Rẽ các khúc cua trong điều kiện thời tiết xấu
  • Các đoạn đường cần rẽ gấp thường xuyên và bất ngờ không thể kiểm soát

Để tránh một số rủi ro liên quan đến tính năng bám đường, chủ xe nên duy trì chế độ bật hệ thống này. Ngay cả khi không di chuyển trong các điều kiện thời tiết hoặc quãng đường nguy hiểm, việc bật hệ thống này vẫn giúp lái xe có được trải nghiệm tốt, an toàn nhất.

3.2. Khi nào nên tắt kiểm soát lực kéo

Tính năng kiểm soát độ bám đường hỗ trợ trải nghiệm lái an toàn của khách hàng trong 99% toàn bộ thời gian. Tuy nhiên, tính năng này có thể gây nguy hiểm cho người lái trong một số trường hợp nhất định. Cụ thể, nếu xe đang bị kẹt trong bùn, cát, tuyết hoặc những điều kiện bất lợi tương đương, việc kiểm soát lực kéo bánh xe sẽ làm giảm suất động cơ. Điều này làm chậm tốc độ quay của lốp xe và khiến chúng bị lún càng sâu hơn. Khi đó, chủ xe sẽ phải mất nhiều thời gian hơn để giải quyết.

Bên cạnh đó, nếu lái xe trên các cung đường khô ráo, sạch sẽ và được bảo dưỡng tốt thì chủ xe nên tắt tính năng kiểm soát độ bám đường. Việc tắt tính năng này sẽ hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu, làm giảm độ mài mòn của lốp. So về tổng thể, việc tắt hệ thống kiểm soát lực kéo trong trường hợp này sẽ đem lại nhiều lợi ích hơn so với những rủi ro và nguy hiểm có thể xảy ra.

Một trường hợp khá hiếm gặp cần tắt hệ thống cảm biến kiểm soát độ bám đường là khi muốn drift xe. Đây là một kỹ thuật lái xe cố tình khiến bánh xe sau bị thừa dẫn đến tình trạng bánh xe bị trượt giả. Do đó, chủ xe cần tắt tính năng này để đảm bảo an toàn cho bản thân trong quá trình thể hiện phong cách lái.

Sau khi tắt tính năng kiểm soát lực kéo trong các trường hợp cần thiết, chủ xe nên kiểm tra và bật lại để duy trì an toàn trên các cung đường khác. 

Hệ thống kiểm soát lực kéo đảm bảo an toàn cho người lái trên hầu hết các cung đường. Tuy nhiên, tùy thuộc vào mục đích sử dụng xe khi chạy trên các quãng đường khác nhau mà chủ xe nên xem xét bật hoặc tắt tính năng này. Đặc biệt, khi chạy xe trên đường đua thì người lái không nên bật kiểm soát lực kéo. Nếu chủ xe bật tính năng bám đường khi đi trên đường đua, hệ thống này sẽ khiến bánh xe ma sát với bề mặt đường ở mức độ cao hơn. Sau cùng, nó sẽ khiến tốc độ xe chậm hơn và không thể cạnh tranh với những tay đua khác.

Cụ thể, khi một chiếc ô tô đang trượt trên đường đua, hệ thống trong xe sẽ ghi lại thời gian di chuyển và mức độ bám giữa lốp xe và đường. Đặc biệt, việc bật tính năng này còn gây khó khăn cho xe đua khi cần thực hiện các pha trượt đuôi. 

Đa số các thao tác lái xe trên đường đua đều yêu cầu người lái cần hiểu và biết rõ về độ ma sát giữa lốp xe và mặt đường. Ví dụ, người lái cần tạo một khoảng thời gian để bánh xe sau quay đủ số vòng nhất định. Trong trường hợp này, nếu sử dụng hệ thống kiểm soát mặt đường thì người lái không thể kiểm soát được tốc độ và tần suất quay của bánh sau.

Không bật kiểm soát lực kéo trên các cung đường khô ráo, sạch sẽ và được bảo dưỡng tốt 
Người lái không nên bật kiểm soát lực kéo trên đường đua khi thực hiện thao tác drift

Hệ thống kiểm soát lực kéo là tính năng an toàn hỗ trợ tăng sự ma sát giữa lốp xe và mặt đường trong điều kiện thời tiết xấu và địa hình nguy hiểm. Thông thường, hầu hết lái xe đều để chế độ tự động bật tắt hệ thống này từ khi khởi động xe. Tuy nhiên, “Khách hàng có nên bật kiểm soát lực kéo trên đường đua không?” vẫn là một vấn đề nhận được nhiều sự quan tâm. Theo thông tin từ các buổi thử nghiệm thực tế, lái xe nên tắt hệ thống kiểm soát lực kéo khi đang di chuyển trên các đường đua. Trong trường hợp này, việc bật hệ thống kiểm soát bám đường đem lại nhiều tác động tiêu cực hơn là tích cực.

Khách hàng có ý định sở hữu xe xanh cũng có thể tham khảo thêm thông tin và đặt cọc VF 8, VF e34 online để trải nghiệm khả năng vận hành mạnh mẽ, tính năng thông minh, công nghệ hiện đại được trang bị trên xe và nhận những ưu đãi hấp dẫn từ VinFast.
Riêng với những khách hàng đã đặt cọc VinFast VF 8 với số tiền 10 triệu đồng trước ngày 6/4/2022 có thể liên hệ Showroom đã đặt cọc trước đó để bổ sung thêm 40 triệu đồng và ký hợp đồng mua bán chính thức, hoặc nộp cọc bổ sung VF 8 trực tuyến thông qua website. VinFast sẽ giao xe theo thứ tự đơn hàng nộp đủ 50 triệu tiền đặt cọc và ký hợp đồng mua bán chính thức VF 8.
Để có thêm thông tin hoặc cần hỗ trợ tư vấn về các sản phẩm của VinFast, vui lòng liên hệ với chúng tôi:

  • Tổng đài tư vấn: 1900 23 23 89.
  • Email chăm sóc khách hàng: [email protected]

>>>Tìm hiểu thêm:

*Thông tin trong bài mang tính tham khảo.

29/08/2022
Chia sẻ bài viết này