close

YÊU CẦU TƯ VẤN

HOTLINE - 1900 23 23 89 (1000đ/phút)

logo
email

Kính gửi - Quý khách !

Cảm ơn Quý khách đã quan tâm tới xe VinFast, chúng tôi rất vui mừng được hỗ trợ Quý khách.

Đội ngũ chuyên viên tư vấn của VinFast sẽ liên hệ với Quý khách trong thời gian sớm nhất. Nếu cần hỗ trợ ngay, Quý khách vui lòng liên hệ với VinFast Online qua Hotline 1900 23 23 89

Trân trọng!
TIẾP TỤC XEM
logo vinfast
Vui lòng xác thực email
để đăng nhập vào hệ thống
Quay lại

Cách Washington thúc đẩy phát triển trụ sạc xe điện

28.08.2021 dangptb
Chia sẻ bài viết này

Kate White Tudor của White Tudor LLC là tác giả chính của blog khách này và đại diện cho NRDC ở bang Washington.

Tiểu bang Washington đã thông qua hai luật hàng đầu về xe điện (EV). Việc ký các dự luật này của Thống đốc Jay Inslee đã giúp đảm bảo rằng mọi người sẽ có thể nạp pin cho xe điện dễ dàng như mua xăng dầu và sẽ có thể sạc ngay tại nhà, tại nơi làm việc và trên đường. Chính phủ tiến tới mục tiêu thực hiện kế hoạch sử dụng phương tiện xe khách, xe bus công cộng không phát ra vào năm 2030.

Xây dựng hệ thống sạc EV tiện lợi như mua xăng

Nếu bạn chuyển sang tham gia giao thông bằng xe điện, hệ thống trạm sạc giúp bạn khi hết pin. Để sử dụng dịch vụ này bạn cần đăng ký trả trước hàng tháng, ngay cả khi bạn chỉ dùng một lần.

SB 5192, được ban hành bởi Thượng nghị sĩ Mona Das (D-Kent), thiết lập các cơ sở dữ liệu và các tiêu chuẩn trải nghiệm sạc EV trên khắp Washington. Bộ sạc EV sẽ hiển thị chi phí mỗi lần sạc. Tài xế sẽ chỉ trả tiền điện sử dụng qua thẻ tín dụng. Những yêu cầu này có hiệu lực vào tháng 1 năm 2023.

Ước tính sẽ có 1 triệu phương tiện không phát thải trong tiểu bang vào năm 2030 và hơn 2 triệu vào năm 2035, để đáp ứng các mục tiêu giảm lượng khí thải CO2 của tiểu bang.

Dự báo, lập kế hoạch và xây dựng tương lai cho EV

HB 1287, được ban hành bởi Hạ nghị sĩ Alex Ramel (D-Bellingham), bao gồm các chính sách sâu rộng để đảm bảo Washington có cơ sở hạ tầng EV, nằm trong kế hoạch chống biến đổi khí hậu và bảo vệ môi trường bao gồm:

Sạc xe theo mã tòa nhà

Washington đã yêu cầu các tòa nhà mới phải lắp đặt 10% trụ sạc điện tại bãi đậu xe. Đây chính là chính sách mạnh nhất trong cả nước khi được thông qua vào năm 2019. Những điều này sẽ không đủ để phục vụ tất cả các EV đạt chỉ tiêu trong chiến dịch chuyển đổi phương tiện sạch để giảm ô nhiễm cacbon. Theo Chiến lược về Năng lượng bang Washington, kế hoạch ước tính sẽ có khoảng 1 triệu phương tiện trong tiểu bang không phát thải vào năm 2030 và hơn 2 triệu vào năm 2035, để đáp ứng các mục tiêu giảm lượng khí thải CO2 của tiểu bang.

HB 1287 sẽ cập nhật mã tòa nhà cho tòa nhà dân cư và thương mại, để đủ cơ sở hạ tầng đáp ứng công suất sạc EV cao. Điều này đẩy mạnh kế hoạch môi trường hóa vì lượng xe điện sẽ tăng nhanh chóng trong thời gian tới.

Mô hình đầu tư cho tương lai của EV 

HB 1287 sẽ tạo ra một "quả cầu pha lê" để Washington nhìn vào tương lai của giao thông vận tải. Công cụ lập bản đồ và dự báo mới sẽ cho phép các nhà hoạch định nhìn thấy viễn cảnh tương lai, bao gồm sự quá tải của khí thải trong cộng đồng, sức khỏe con người, năng lực vận chuyển, khí thải xe chở khách và thương mại. Việc thiết lập kế hoạch đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc EV cũng vô cùng cần thiết. Mô hình này sẽ giúp chính quyền tiểu bang và địa phương, các bên liên quan và người dân ước tính được có bao nhiêu EV sử dụng trên đường, chúng thuộc loại xe điện nào và người dùng cũng biết  sẽ cần sạc ở đâu và khi nào. Những chính sách đầu tư vào cơ sở hạ tầng EV, những người ra quyết định đưa ra chính sách hợp lý cho các khoản đầu tư sạc EV.

Đảm bảo công suất lưới điện cho 1 triệu EV

Có hàng triệu xe điện đưa vào sử dụng có nghĩa là cần nâng cấp mạng lưới điện có công suất đủ để đáp ứng nhu cầu sạc xe gia tăng. Các tiện ích hạ tầng cần xây dựng để cung cấp đủ năng lượng cho đội xe điện của thành phố và quận, phương tiện tư nhân, xe buýt quá cảnh và giao hàng hóa địa phương. Điều này có thể gây căng thẳng cho các hệ thống phân phối địa phương nếu không có kế hoạch tốt và các phương thức vận hành điểm sạc thông minh. Các tiện ích hạ tầng cũng phải có kế hoạch cung cấp năng lượng cho các phương tiện vận chuyển hàng hóa sử dụng động cơ điện, bao gồm cả xe tải đi từ bên ngoài di chuyển vào bang.

Thực hiện một bước tiến lớn cho tất cả các EV vào năm 2030

HB 1287 đặt ra nhiều vấn đề khi thiết lập mục tiêu quốc gia cho tất cả các xe điện chở khách vào năm 2030. Tuy nhiên, cơ quan lập pháp đã đặt ra một điều kiện cho mục tiêu năm 2030. Điều khoản đó sẽ không có hiệu lực cho đến khi chính phủ thông qua một khoản phí cải tạo đường bộ toàn diện. Inslee đã phủ quyết phần này của dự luật, ông cho rằng trong ông ủng hộ mục tiêu quan trọng là chuyển đổi sang sử dụng 100% xe điện, khoản phí đó cần dùng để hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện nên được ưu tiên hơn là đầu tư vào làm đường bộ mới. Inslee cũng tuyên bố ông dự định ủng hộ chính phủ nên đặt ta mục tiêu trở thành quốc gia không phát thải, 100% sử dụng phương tiện sạch vào năm 2035. Những người ủng hộ mục tiêu năm 2030 đã tuyên bố ý định tiếp tục thúc đẩy để thiết lập mục tiêu đẩy kế hoạch hoàn thiện sớm hơn ban đầu.

Chúng tôi có rất nhiều công việc trước chúng tôi để đạt được một tương lai không phát thải. SB 5192 và HB 1287 thực hiện một số bước tiến lớn để đảm bảo Washington sẽ là một trong những tiểu bang tốt nhất trong cả nước để lái EV.

 

dangptb Chuyên viên truyền thông

Mục   Xe máy điện
28.08.2021
Tags:
Chia sẻ bài viết này